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碳市场将迎来迄今为止最大的改革利害关系是欧盟主要气候政策工具的未来谈判代表本周将处理最棘手的话题在几周内确定谈判立场

路透布鲁塞尔5月6日电- - -就欧盟碳市场改革进行谈判的官员和议员们，正努力就向污染燃料供应商征收二氧化碳排放成本的计划达成妥协，这可能危及欧盟的气候变化目标。

排放交易系统(ETS)于2005年启动，是欧盟削减温室气体排放的主要工具。该系统通过强制发电厂和工厂在污染时购买二氧化碳排放许可，并限制排放许可的供应来实现。

自启动以来，该计划已将这些行业的排放量削减了43%，但由于欧盟努力实现到2030年净排放量在1990年的水平上削减55%的目标，该计划正面临修订。

欧洲议会谈判代表吉特·古特兰(Jytte Guteland)说:“没有任何稀释的余地。”“我们需要保持雄心壮志，确保遵守气候法，”她补充说，她指的是具有法律约束力的气候目标。

外交官和议员们意见不一，尤其是在2026年启动新的排放交易体系的计划上，该计划将对汽车燃料和家庭取暖燃料的供应商征收二氧化碳排放成本。

欧盟委员会(European Commission)去年提出的这一改革方案被认为至关重要，因为交通排放正在上升，而且欧洲大多数建筑都是用化石燃料取暖的，这大约占欧盟总排放量的三分之一。

但它遭到了一些成员国的强烈反对。鉴于天然气价格飙升至创纪录水平，这些成员国担心，此举将进一步提高能源账单，伤害较贫穷的公民。阅读更多

这些担忧促使各国本周考虑妥协，包括将ETS延期至2027年或2028年，或逐步降低二氧化碳排放成本。

这可能意味着欧盟无法实现其气候目标，因为根据路透社看到的欧盟委员会的一份报告，新的排放交易系统将为这些行业提供45%的额外二氧化碳减排，以实现2030年的目标。

欧盟委员会表示，废除欧盟的提议将意味着用严厉得多的国家政策和相应的投资来取代它。

谈判代表表示，如果政策制定者能够就补偿家庭潜在成本的措施达成一致，他们预计新的排放交易体系最终将得到实施。

欧盟委员会提议，该计划的数十亿欧元收益将被转用于一项基金，以帮助市民支付账单、补贴电动汽车和节能房屋装修。阅读更多

英国议会首席谈判代表彼得•利泽(Peter Liese)表示，议员们的立场是，该基金应在新的ETS之前启动，因为新ETS将要求27国集团的预算为其提供资金。

一些欧盟国家不想走这条路，因为对预算的修改需要得到所有成员国的一致同意。

谈判代表们还在处理一长串与现有排放交易体系有关的问题，该体系正在重新设计，以更快地减少排放，减少工业的免费二氧化碳排放许可，并将航运纳入该体系。

要在今年出台法律，欧洲议会(European Parliament)和欧盟国家必须在未来几周内就立场达成一致，以便有时间就最终规则进行谈判。