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华盛顿6月17日(路透社)——美国联邦航空管理局周五表示，威瑞森通信公司(VZ.N)和美国电话电报公司(T.N)自愿同意将部分c频段5G的使用推迟到2023年7月，因为航空公司正在对飞机进行改装，以确保它们不会受到干扰。

今年1月，两家运营商同意将部分无线信号塔的启用时间推迟到7月5日，并降低机场附近其他无线信号塔的供电能力。Verizon周五表示，新协议将使其“在未来几个月里，以一种分阶段的方式，取消我们在机场周围部署5G网络的自愿限制，这意味着更多的消费者和企业将受益于5G技术的巨大能力。”

美国电话电报公司与联邦航空局表示，他们已经“开发了一种更有针对性的方法来控制跑道周围的信号强度，使我们能够激活更多的信号塔，增加信号强度。”AT&T补充说，它自愿“出于善意选择实施这些更有针对性的预防措施，以便航空公司有更多的时间改装设备。”

今年早些时候，由于担心5G服务可能会干扰飞机高度表，导致美国一些机场出现中断。飞机高度表提供飞机在地面上的高度数据，对恶劣天气下降落至关重要。

近几个月来，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)一直在敦促航空公司完成对一些飞机无线电测高仪的改造。

美国联邦航空管理局代理局长比利·诺伦(Billy Nolen)周三敦促美国主要航空公司的首席执行官迅速采取行动，通过在无线电高度表上安装过滤器来解决5G无线网络推出带来的风险，以避免从下月起关键机场可能出现的干扰。

代表美国航空公司(AAL.O)、达美航空(DAL.N)、美国联合航空(UAL.O)等公司的行业贸易组织美国航空公司(Airlines for America)周五在FAA会议上表示，他们了解到4,800架飞机中的“绝大多数”成员“将需要在2023年7月前进行改装”，并对这是否可行提出了质疑。“考虑到美国联邦航空管理局甚至还没有批准解决方案，也没有制造商为大多数飞机制造这些产品，目前根本不清楚航空公司能否满足似乎武断的最后期限。”

美国联邦航空管理局周五表示:“干线商业机队的过滤器和替换装置应该在一个时间表上可用，这将允许这项工作在2023年7月前基本完成。在那之后，无线公司希望在城市地区以最小的限制来运营他们的网络。”

航空公司的首席执行官们在1月17日警告说，一场即将发生的“灾难性”航空危机可能会因为5G部署而导致几乎所有交通停飞。