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政府和学术界的经济学家一致认为，卡拉巴松地区作为制造业中心的地位有望进一步增长，但他们指出，需要更多的干预措施来支持生产活动的扩大以及货物和原材料的流动。

菲律宾统计局报告称，这五个省的经济价值在2023年突破了3万亿比索的门槛。

卡拉巴松(Cavite, Laguna, Batangas, Rizal和Quezon)也保持了其国内生产总值(gdp)的第二大贡献者的地位，去年占14.7%。

只有国家首都地区贡献更多，占2023年最终总数的31.2%。

然而，卡拉巴松去年的地区生产总值(GRDP)增长5.2%，仅略低于6%至7%的目标。

马尼拉雅典耀大学(Ateneo de Manila)约翰高孔威管理学院(John Gokongwei School of Management)院长小加朗(Roberto Galang Jr.)周五接受采访时说，必须将更多资源用于发展支持该地区制造业运营的关键基础设施。

具体来说，他建议进一步加强卡拉巴松的空港、海港和高速公路网络，以确保产品的无缝运输。

“卡拉克斯(卡维特-拉古纳高速公路)项目旨在使卡车更容易往返并将货物运送到港口。他们需要加强八打雁港的连通性和生产力，”他告诉菲律宾新闻社。

卡拉巴松是菲律宾的工业中心。它是我们许多经济区的所在地。我们的许多本地制造能力都在那里，特别是在卡维特、拉古纳和八打雁。因此，如果这个地区的需求不足，那么这可能意味着制造业增长放缓。”

与此同时，国家经济和发展局(NEDA)区域主任Agnes Tolentino表示，主要的政府举措，包括持续扩大经济区，各种出口促进活动，甚至小企业技术升级计划，将在推动该地区增长方面发挥关键作用。

她补充说，由于旅游部的菲律宾体验计划等举措，卡拉巴松的旅游业蓬勃发展，2023年接待了2917万游客。

此外，在Pambansang Pabahay Para sa Pilipino项目等政府项目的推动下，建筑活动增长了14.8%。

NEDA官员解释说，虽然一直非常强调卡拉巴松的工业方面的进步，但政府也安排了一些项目来促进该地区农业部门的次优表现。

这些项目包括卡利瓦大坝项目，也被称为新百年供水项目，该项目的设想是即使在干旱情况下也能灌溉该地区的农场。

“尽管面临挑战，Calabarzon仍然对其经济前景持乐观态度，拟议的项目侧重于基础设施和社会部门的发展。利益相关者之间的合作对于实现gdp目标增长率至关重要，”托伦蒂诺强调。