2024-05-30 11:36 来源：本站编辑
周三，陷入困境的航空巨头波音公司报告第一季度亏损3.43亿美元，反映出最近的安全问题减缓了生产和交付。
波音公司说，在1月份阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架飞机发生近乎灾难性的事故后，该公司缩减了737项目的生产。这起事故引发了华盛顿和波音航空公司客户的严格审查。
将于2024年底卸任的波音首席执行官戴夫•卡尔霍恩表示:“我们第一季度的业绩反映了我们为降低737的产量而采取的立即行动，以提高质量。”
卡尔霍恩说，多花的时间“将使我们为更强大、更稳定的未来做好准备”。
波音公司的一份证券备案文件显示，波音的商用飞机业务遭受了4.43亿美元的运营亏损，部分原因是“客户考虑”，原因是阿拉斯加航空公司事件后737 MAX 9暂时停飞。
尽管涉及加油机和高级喷气式教练机的两个防务项目出现亏损，但波音的防务空间和安全部门报告了运营盈利。
营收下降7.5%，至166亿美元。
广告加大?
1月5日，波音公司发现自己再次面临巨大压力，一架阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的喷气式飞机在飞行途中机身上的一个面板爆炸后紧急降落。
波音公司于3月1日宣布了操作变更，旨在改善其与为MAX制造机身的承包商Spirit AeroSystems的接口。阿拉斯加航空公司的调查主要集中在门塞上缺失的螺栓上。
波音公司已将MAX的产量降至每月38架以下，同时正在处理在新检查协议之前制造的机身库存，这些机身由波音员工监督，这些员工已搬迁到位于堪萨斯州威奇托的精灵工厂。
广告卡尔霍恩表示，确保Spirit的“清洁”机身是波音提高MAX产量的关键一步。
该公司第一季度生产的MAX飞机数量少于联邦航空管理局(FAA)允许的38架，当时该公司烧掉了39亿美元现金。
波音首席财务长韦斯特(Brian West)说，波音预计在2024年下半年将产量恢复到每月38架，这将使该公司在2024年全年实现盈利现金流。韦斯特说，第二季度的现金损失不会像第一季度那么大。
卡尔霍恩表示，他“有信心”波音和精灵航空最终能够将MAX的产量提高到每月50架。美国联邦航空局表示，将把波音公司的产量冻结在38架，直到该公司表现出改善。
广告卡尔霍恩向CNBC证实，该公司仍然预测，到2025年或2026年，该公司的年自由现金流仍将保持在10美元的目标水平。
“这将花费我们六个月的时间，”卡尔霍恩告诉cnn。“我仍然相信这将在两年内实现。”
高管们表示，这一目标还预计，波音787梦想飞机的产量将达到每月10架。由于供应链短缺，787梦想飞机的产量正放缓至每月5架。
