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农业部长表示，将十多个区域和分区域海港升级为深水港将在四年内需要大约301亿比索来降低食品成本。

美国农业部长小弗朗西斯科·丘·劳雷尔(Francisco Tiu Laurel Jr.)在一份声明中说，目标资金将用于容纳满载的巴拿马型船只，并将这些设施变成整个群岛的农业物流中心。

根据开发18个港口的初始融资需求，菲律宾渔业发展局(PFDA)今年将需要约60.4亿比索，未来几年将需要240.8亿比索。

在2024年的预算中，42亿比索将用于发展七个区域港口，包括达沃，桑托斯将军，伊洛伊洛和三宝颜的四个渔港，以及宿务，巴拉望岛和苏里高市的三个深水港。其余部分将用于拥有3至5公顷深水港的支线。

PFDA确定开发的11个分支是:Jose Panganiban, Camarines north;Pagudpud, lolocos north;Bongao Tawi-Tawi;圣何塞，西方民都洛岛;Cataingan马斯巴特;郡主,奎松城;Pantao,阿尔拜;苏丹·库达拉特卡尔曼西格;巴丹半岛;达沃东方马提市;加的斯是黑人。

“PFDA的多年发展计划还包括建造筒仓、冷藏库、农业加工区、货物处理设施、码头、造船厂、燃料库和管道，”DA说。

Tiu Laurel还支持PFDA的目标，即使用区域港口作为农产品的出入境点，以降低在岛屿之间运输农产品和渔业产品的成本。

农林部长官当天在与自由农民总联合会举行的座谈会上，强调了改善货物运输及流通系统的必要性。

他说，这将确保大宗商品从产量丰富的地区到达需求旺盛的地区。

该部门表示:“这包括将投入物运送到最需要的地区，以降低食品生产成本。”

In line with this, he said, DA's four-year plan includes building seaports and possibly a so-called "food train."

茱劳雷尔说，通过减少粮食生产和分配成本，即使粮食价格下降，也会大大增加农民和渔民的收入。