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路透华盛顿6月14日电- - -欧洲最高航空安全监管机构周二表示，他没有发现A350飞机上存在油漆或表面腐蚀的证据，这是空中客车(AIR.PA)与卡塔尔航空(Qatar Airways)之间法律纠纷的核心问题。

两家公司在这架欧洲最新长途客机的适航性问题上争执不休。此前，这架客机的防护外壳受损，暴露出一层受损的防雷层，导致卡塔尔停飞了20多架这架客机。阅读更多

空客公司得到了欧盟航空安全局(EASA)的支持，承认多家航空公司的飞机存在质量缺陷，但否认这些问题构成安全风险，并坚称有充足的后备防雷装置。

卡塔尔航空(Qatar Airways)坚称，在空客提供更深入的技术分析之前，无法正确理解安全影响。卡塔尔航空得到了本国监管机构的支持，该机构已下令这些飞机在问题出现时停止服务。

在伦敦一场史无前例的法庭大战中，它要求空中客车公司赔偿超过10亿美元的损失，该公司的索赔金额每天增加400万美元。阅读更多

周二，欧洲航空安全局(EASA)负责人在访问美国期间被问及这架长途飞机的安全性是否完好时，为该局在A350问题上的立场进行了辩护。

“我们已经检查了这架飞机。我们没有看到可能存在安全问题的损害，”该机构执行主任帕特里克·Ky在华盛顿举行的航空安全会议间隙告诉记者。

航空公司会议

在两周前的一份声明中，卡塔尔航空表示，它认为“只有在进行了适当的调查，并最终确定了全部根本原因后，才能确定受影响飞机的状况对安全的影响”。

除非达成和解，否则双方将从明年6月开始进行为期三个月的庭审。此前，一名英国法官呼吁尽快了结此案，指出此案对全球行业都有影响。

根据法官初步裁决的详细内容，卡塔尔航空公司表示，它计划证明A350的问题源于根本的设计决策。

空客辩称，制造所有现代长途客机所用的碳复合材料技术都存在油漆过早腐蚀的问题，这是为了节省重量而做出的必要牺牲。

这一争端还为未来几天将在卡塔尔举行的全球航空公司高管会议提供了一个有争议的背景。空客首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)将出席6月19日至21日在多哈举行的国际航空运输协会(International Air Transport Association)会议，会议由卡塔尔航空公司(Qatar Airways)首席执行官阿克巴·阿尔·贝克(Akbar Al Baker)主持。

其他航空公司继续驾驶A350，此前欧洲监管机构表示，广泛的表面问题不会影响安全。不过，几位航空公司高管私下对路透表示，双方必须找到共同点。

到目前为止，还没有明显的和解迹象。

今年1月，空中客车公司(Airbus)取消了与卡塔尔签订的另一份a321 neo小型客机合同。

卡塔尔航空(Qatar Airways)表示，因A350而取消另一项交易来惩罚该航空公司的举动，开创了一个令人担忧的市场先例，但空客表示，这是在遵守其合同权利。