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6月3日(路透社)——据一位以有时直言不讳地评价特斯拉(Tesla)和其他公司的电动汽车而闻名的制造专家称，市场上首批电动皮卡之一的Rivian R1T“定价过低”。

密歇根州Munro & Associates公司的负责人桑迪•门罗(Sandy Munro)表示，R1T还可以通过一些工程和生产上的改变来降低制造成本。该公司负责拆车，并向汽车制造商提供改进建议。

曾在福特汽车(Ford)担任制造工程师的门罗以在YouTube上直言不讳的评价而闻名。他表示，R1T拥有“大量的成本降低机会”——对于首次生产的全新汽车制造商来说，这并不罕见。

但起价67500美元的R1T“应该卖10万美元——就它的本质和功能而言，它的价格太低了，”门罗在奥本山公司总部参观这辆被拆解的汽车时说。

这对这家去年11月刚刚上市、仍在忍受从配送混乱到不合时宜涨价引发反弹等一系列初期阵痛的公司来说是个好消息。阅读更多

提高汽车的价格仍然是一个挑战。

今年3月，电动汽车制造商Lucid的首席执行官、前特斯拉工程高管彼得•罗林森告诉路透社，R1T可能需要定价为9.5万美元才能盈利。

和它的主要竞争对手福特(Ford) F-150“闪电”(F-150 Lightning)一样，里维安的新皮卡采用了车身与车架结合的设计，但与F-150不同的是，R1T的床和客舱都是一体的。闪电的售价从4万美元到10万多美元不等。

“它的设计和制造与传统的全尺寸皮卡大不相同，”门罗的一位导演本•林达伍德(Ben Lindamood)说。“它的制造质量仍然不如更成熟品牌的汽车，这与在门罗的店里拆除的早期特斯拉没有什么不同。”

门罗喜欢R1T上一些深思熟虑的设计，包括一个巧妙的铰链式后挡板，一个动力tonneau盖和一个大的床下储物室，就在客舱后面。

Rivian拒绝置评。