2022-06-27 10:10 来源：网络
公司海上风能被视为减少俄罗斯能源使用的关键联合电网可以加强能源安全融资监管，开发仍然存在障碍开发商寻求清晰的透明度，使项目具有银行价值
路透奥斯陆/ESBJERG 6月2日电- - -北欧国家正在讨论在北海海底建立共同电网的计划，以连接未来的海上风力发电场，以加强能源安全，但这一雄心勃勃的提议面临融资和监管方面的挑战。
欧洲国家已宣布承诺建设数量惊人的海上风力发电场，这在一定程度上是由于在俄罗斯入侵乌克兰后，欧洲需要减少对俄罗斯石油和天然气的严重依赖。阅读更多
欧盟委员会主席乌尔瑟•冯•德莱恩在5月份访问丹麦Esbjerg港口时对记者说:“我们在欧洲变得越相互依赖，我们就会越独立于俄罗斯。”Esbjerg港口由顶级风力涡轮机制造商维斯塔斯(VWS.CO)和西门子加美萨(SGREN.MC)使用。
“我们都知道绿色发电很棒。但如果你真的想使用它，你需要一个网格，在这方面，我们必须加快步伐，”她说。
然而，目前尚不清楚如何才能在不使已经不堪重负的陆上电网过载或在海床上铺设成意大利面碗状的电缆的情况下实现大量绿色能源的跨境交换。
一个正在考虑的想法是海上电网，将新的风力发电场连接到枢纽或能源岛，并通过相互连接的电缆连接起来，供应几个而不是一个欧洲市场。
丹麦电网公司Energinet已经在讨论将丹麦北部和波罗的海的两个能源岛与德国和比利时连接起来。
Energinet负责能源岛开发的Hanne Storm Edlefsen表示，该公司还与挪威、荷兰和德国就未来的项目进行了谈判。
丹麦、荷兰、德国和比利时在5月中旬宣布，计划在2050年前建设1.5亿瓦的海上风电装机容量，比目前的1.5亿瓦增加了10倍。阅读更多
丹麦气候和能源大臣丹·乔根森对路透表示:“我们认为，可再生能源的发展最好是通过共同努力才能实现，这是一个全新的观点。”
比利时输电网运营商Elia的首席执行长皮特斯(Chris peters)说，北海电网不仅节省了资金，还有助于控制生产波动，因为不同地区的风力输出会有所不同，但通常遵循一个可预测的模式。
他对路透社说:“很多气象现象，比如风，都倾向于在欧洲上空传播——你可以看到它们从爱尔兰海经过北海，然后向波罗的海移动。”
一个海上能源中心还允许在海上生产的风力发电，直到岸上的消费者需要它。
彼得斯说:“我们有这个岛，它收集周围的风，然后把风带到岸上，或者把风带到另一个中心，然后把风带到那个时候有需求的国家的岸上。”
这避免了陆地电网超载，这是一个常见的问题，德国经常付钱给丹麦的风力发电商，让他们关闭风力涡轮机一段时间，以限制进口，避免给电网造成压力。
不过，业内消息人士对路透表示，建造一个网状电网至少需要10年时间，成本可能超过两位数的10亿美元。
到目前为止，欧洲有一条混合电缆正在运行，将波罗的海的几个风力发电场连接到丹麦和德国，由Energinet和德国电网运营商50Hertz运营，Elia拥有80%的股份。
混合项目结合了发电和传输元素，将两个或多个市场连接起来，而现有的海上风力发电场传统上通过单独的电缆将电力输送到海岸到单个国家。
目前还不清楚谁将投资和开发这些涉及多个国家的项目，在某些情况下，还包括非欧盟成员国英国。
Orsted监管事务主管Ulrik Stridsbaek表示:“最大的问题是，各方必须有参与混合动力项目开发的动力，而目前的情况并非如此。”
他表示，目前的监管规定不允许必要的成本和收入共享，而这将激励各方进行投资。
尽管如此，已经建造了世界上大约四分之一的海上风力发电场的Orsted公司认为混合项目是释放海上风力未来潜力的关键。
“我们认为混合动力车可以大大节省时间、金钱和麻烦，”Stridsbaek告诉路透社。
行业游说组织wineurope负责人贾尔斯•迪克森(Giles Dickson)表示，欧洲各地计划再推出几款混合互联连接器，但关键障碍在于缺乏明确的欧洲监管框架。
他对路透社表示:“如果你只是试图通过点对点、放射状的电网连接来实现，那么继续向政府目前承诺的巨大规模建设海上风力发电是没有意义的。”
不过，Wood Mackenzie的研究员拉森(Soeren Lassen)说，在欧洲寻求快速增加海上风力发电能力以取代俄罗斯化石燃料之际，这些可能是短期内的解决方案。
他告诉路透社:“我不确定网状电网是否会成为21世纪20年代短期内的解决方案。”
他补充说，法律障碍依然存在，可能会拖延。
wineurope的迪克森认为，如果欧盟委员会(European Commission)明确规定，就没有必要拖延。
他说:“如果有政治意愿，可以很快完成。”“这不是火箭科学。”
