2022-06-26 16:10 来源：网络
新德里:十多年前，塔塔汽车公司公布了在印度生产和推出“人民汽车”Nano的计划，这是一款负担得起的小型车，这是“印度故事”的转折点。很明显，印度新的经济力量将利用该国的人口红利，即快速增长的不太富裕的印度人的消费市场。
这款小型车是赢家——它为制造商提供了大量的产品，为消费者提供了他们想要的服务。 在过去的几十年里，汽车市场的霸主马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)通过大量生产小型经济型汽车确立了自己的主导地位，从马鲁蒂800、Zen、Alto、WagonR等车型开始。分析师 预计，市场只会增长，印度作为“小型汽车国家”的地位将持续下去。
仅仅14年之后，这一趋势就发生了巨大变化，SUV(运动型多功能车)成为了各个消费阶层和地区以及制造商的首选车型，对它们来说，SUV代表着丰厚的市场份额和业务增长。 事实上，suv是乘用车行业中增长最快的部分。
铃木(Maruti Suzuki)对这一重大转变给予了最大肯定。据《经济时报》(The Economic Times)报道，该行业无可争议的领导者已经将目光投向了suv领域的第一名，而目前该公司在这个领域甚至还没有进入第二名的计算范围。
马鲁蒂在所有其他乘用车领域的市场份额接近一半至97%。在SUV领域，马鲁蒂的市场份额仅为12%，但它已经为自己设定了一个增长目标，目标是在未来12到18个月的SUV赛事中占据领先地位。
该公司的高级车型包括Ciaz和A-Cross、XL-6等suv，都是通过Nexa高级经销商销售的。(与之相对的是Alto、Swift、Dzire和其他车型，以及SUV Brezza，后者通过名为Arena的主流经销商销售。)
马鲁蒂计划推出新的SUV。据《经济时报》报道，这些车型可能包括Jimny、Baleno Crossover和一款新的Brezza。这些新产品将每年带来多达25万辆的新销量，帮助马鲁蒂将其市场份额翻一番。据报道，零部件供应商和经销商已经准备处理这一数量。
马鲁蒂战略的重大转变对现代、起亚、塔塔汽车和马恒达等竞争对手意味着什么? 这是一个警钟。
日本企业以制造和化逆境为优势而闻名。 马鲁蒂，这个被认为是沉睡中的巨人，一旦被唤醒，就会以其新车型、其经销商网络的深度、广度和广泛的范围，以及遍布全国的销售中心，引发行业震动。 马鲁蒂的产品组合，尽管设计经济、实用、维护成本低，但多年来一直在稳步打造“接近高端”的汽车。其贴有nexa标志的系列汽车拥有通常在较昂贵的汽车上看到的设计和功能。
这个行业注定要面临激烈的竞争，这是不可避免的。如果这能让蛋糕变大(这很有可能)，对整个行业来说只能是好消息。如果马鲁蒂过去的记录可以作为一个指标，那么它的三款新suv(可能还有更多尚未公布的产品， )将 提高市场份额、销量和收入，也会引发汽车制造商之间的新竞争。 推出新的SUV车型的竞争，以迎合印度购车者复杂而高度细分的人口结构。
印度从“小型汽车国家”到“suv国家”还有几年时间，但这是何时的问题;无论是否如此，马鲁蒂都将把注意力转移到SUV领域。
