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去年6月的一个晚上，当埃丝特·伊拉杜昆达(Esther Iradukunda)在布法罗(Buffalo)的家中摆好餐桌准备晚餐时，她听到厨房窗户里传来一声尖叫。她冲出去，跟着尖叫声跑到离她家大约100英尺远的火车轨道上。

她发现她的弟弟阿伦躺在铁轨上，当他在一列突然开始移动的火车车厢之间追赶一个球时，他被撞倒了。现在它又停了下来，但男孩的一条腿卡在下面，骨头穿过皮肤，腹部有严重的伤口。

伊拉杜昆达拼命地把弟弟拉了出来，这时火车又开始开动了，慢慢地向大约四分之一英里外的CSX火车站调车场开去。现年10岁的阿隆活了下来，但失去了右腿。

铁路上没有人听到小男孩的尖叫声，也没有人注意到他被困在铁轨上。火车上没有列车长和工程师;相反，它的移动是由一名远程操作员控制的，这名操作员不在火车上，根据铁路协议，他可能在半英里以外的地方。

虽然火车长期以来对行人构成致命风险，但最近发生的一系列涉及远程控制机车的事故，比如布法罗的那次，促使联邦政府对这项长期以来被铁路行业标榜为比传统火车更安全的技术进行了新的审查。铁路工会也提出了加强安全措施的要求，因为越来越多的列车在铁路站场范围之外的开放轨道上运行。