2024-06-04 12:25 来源：本站编辑
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在两起发生在夜间的致命车祸后，对福特的blueccruise驾驶员辅助系统展开了初步调查。继特斯拉的自动驾驶仪之后，blueccruise成为第二个面临联邦审查的驾驶员辅助项目。
据Ars Technica报道，福特于2021年推出的blueccruise系统旨在在预先绘制的分隔高速公路上提供免提驾驶辅助。与特斯拉的自动驾驶仪不同，blueccruise的操作设计域(ODD)更受限制，并集成了红外驾驶员监控系统，以确保驾驶员时刻关注道路。
尽管采取了这些安全措施，该系统还是受到了联邦监管机构的审查。今年3月，美国国家运输安全委员会(NTSB)对2月24日发生在德克萨斯州圣安东尼奥市的一辆福特野马Mach-E电动汽车发生的致命车祸展开了调查，据报道，当时蓝色邮轮正在那里工作。
现在，国家公路交通安全管理局透露，它已经意识到第二起致命的蓝色巡航事故也发生在夜间。因此，该机构已启动初步调查，以确定该系统是否存在缺陷。
福特表示正在配合NHTSA的调查，该调查旨在评估blueccruise系统的安全性和潜在缺陷，特别是在弱光条件下。
虽然blueccruise和通用汽车的超级巡航(Super Cruise)等类似系统被归类为二级驾驶员辅助系统，但与特斯拉的自动驾驶仪(Autopilot)相比，它们的设计目的是提供更可控、更安全的体验。然而，这些系统并不是完全自主的，司机需要保持专注，随时准备控制车辆。
此次调查凸显了围绕先进驾驶辅助系统(ADAS)部署的持续挑战和担忧，以及如果未按预期使用或在超出其操作限制的情况下，其潜在风险。
布莱巴特新闻网(Breitbart News)最近报道了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对特斯拉自动驾驶仪(Tesla Autopilot)的最新调查结果，该调查发现埃隆·马斯克(Elon Musk)的软件存在“重大安全漏洞”:
