2024-06-05 17:48 来源：本站编辑
几年前，当福特(Ford)重新推出野马(Bronco)时，除了吉普牧马人(Jeep Wrangler)或丰田4Runner之外，任何还在犹豫是否要开别的车的人，都会立即驱车前往最近的福特经销店购买一辆。仅仅是野马的徽章就立刻卖了很多人。
你在这里看到的福特野马传统限量版带有一些适用的形容词。它是巨大的，响亮的，荒谬的，表面上怀旧的，滑稽的，炫耀的，低效的。我喜欢驾驶它的每一秒。如果不是因为它糟糕的燃油经济性和高昂的成本(稍后会详细介绍这些因素)，我现在就会拥有一辆。
传统版本身是在2022年宣布的，产量限制在1966台。所以，你可能已经不走运了，在你当地的经销商那里找到了一辆。福特派出了一辆2023年款的版本进行测试，尽管所有列出的价格都是功能相同的2024年款野马传统限量版。
在背景下，福特野马遗产是一个特别版的回调野马在20世纪60年代，因此它是完成在罗宾斯鸡蛋蓝色和白色的屋顶。它看起来既复古又现代。虽然60年代末的福特粉丝可能会想知道Apple CarPlay是如何工作的，但在加里·帕克特和联合Gap音乐会的停车场上，这款SUV本身与福特Country Squires、fairlaine和其他带有蓝色椭圆形徽章的汽车放在一起，也不会显得完全格格不入。一眼就能认出这是一辆福特野马。上面还写了好几次"野马"很有帮助。
在现代，福特野马是迪尔伯恩对越野界宠儿吉普牧马人的回应。而牧马人有时可以更倾向于“风暴奥马哈海滩”的氛围，野马无疑是一个海滩巡洋舰和有趣的车辆。你可能不会在野马上看到愤怒的格栅、AR-15贴纸和惩罚者的头骨。它不符合审美。
尽管缺乏军国主义的氛围，野马遗产是不缺乏在所有的越野部门。遗产限量版是机械上相同的荒地修剪福特野马。这辆野马配备了前后锁紧差速器，电子可拆卸的稳定杆，两速4x4系统，可通过福特的GOAT系统选择驾驶模式，以及35英寸的轮胎。它坐落在离地面非常高的地方，与最卡通的吉普车相比，它看起来像一座色彩柔和的办公楼。
虽然内饰配备了10个扬声器的音响系统，双区气候控制，几乎无处不在的抓把手，以及一个巨大的12英寸信息娱乐屏幕，提供你想要的每一条信息，但它感觉更像是一辆听鲍勃·迪伦(Bob Dylan)音乐的装甲运兵车，而不是一辆同等的大型SUV。
它的音调不一致，因为它绝对是一场骚乱。轮胎很响，尽管有一个可选的消声头，它就像生活在一个风洞里。它的空气动力学原理和书架差不多。我还能听到风的声音和轮胎的隆隆声。我想念它。
与其他任何一辆车相比，它都充满了个性。野马看起来真的很有趣，当我把它停在凯美瑞和雅阁旁边时，我一直笑个不停。我会特意找一些超级吉普和吊装卡车停在旁边，因为野马在100次中有99次会比它们更亮。一辆带升降装置的蓝色双色大型SUV让我的脑海里闪过一种无法量化的感觉。
传统版的困境就在这里。它与同级别的几乎每一辆车，甚至其他野马都完全不同。而其他野马队/牧马人队等。倾向于使用类似于F-22猛禽或战锤40000的油漆方案，这是传统野马的油漆方案，从太空中可见。它不太适合21世纪20年代阴暗的市场。
“如果我们发现自己有一种欲望，而这个世界上任何东西都无法满足，”C.S.刘易斯曾经说过，“最可能的解释是，我们是为另一个世界而生的。”野马遗产版，凭借它的名字，是为一个世界，是非常不我们发现自己在目前的环境。看起来它玩得太开心了。
哲学的后果，一个无忧无虑的汽车一边，野马提供规格明智。它由2.7升EcoBoost V6发动机提供动力，在高级燃油下可产生330马力和相当强劲的415磅英尺扭矩。2.7升的车型需要使用10速自动变速器，而低装饰车型的2.3升EcoBoost四档变速器可以配备7速手动变速器。我能听到每一个越野车纯粹主义者现在都在厌恶地呻吟。
就燃油经济性而言，野马可能是我最近开过的最不省油的车，我从1923年就开过蒸汽拖拉机了。不管我怎么开，我都能达到每加仑16到17英里的速度，而且要一直加满油真是太麻烦了。优质燃料并不便宜。这种饥渴感很可能是因为它的轮胎几乎是普通汽车整个车轮的两倍大，而且这款平板车身的SUV在空气中穿行，就像一把冷刀划过冷冻黄油一样。但是，你买野马车不是为了省油，也不是为了它的实用性(除了越野之外)，而是为了它的外观。
野马既不是峡谷雕刻车，也不是高速公路巡洋舰。它很难停车，也很难加油。在日常生活中完全不实用。然而，在方向盘后面的每一秒都兴奋地咯咯笑几乎是不可能的。在一条速度限制相对较高的蜿蜒道路上，野马自己的极限变得清晰起来:当高速通过除了最平缓的弯道之外的任何地方时，轮胎会发出咆哮，发动机会愤怒地咆哮，野马的身体会侧翻。它从来没有感觉要翻车，但在转弯时确实需要谨慎和小心。我的心率可能会一直偏高。
就价格而言，你已经知道它不会便宜。野马传统限量版起价高达71,105美元。然而，所包含的选项列表是详尽无遗的，因为它是第二昂贵的野马旁边的猛禽版本。你会得到2.7升EcoBoost，大脚野人的包装，包括巨大的车轮，轮胎和比尔斯坦减震。你还可以买到真皮座椅、360度摄像头、大量防滑板、各种周边照明和绞车设备的辅助开关，以及Bang和Olufsen音响系统。它的装备相当精良，所以对于一辆比市场上最低价的野马车高出近3万美元的车来说，它应该是如此。
不过，事情是这样的:我喜欢驾驶野马。我不仅仅是喜欢它或者觉得开它很有趣，我爱它。开着一辆砖头砌成的越野车，做着去图书馆或在得来速餐厅(drive-thru)闲逛等平凡的事情，有一种无法估量的愉悦感。然而，尽管如此，我永远不会拥有一辆传统野马，即使它不是超限量的。
燃油经济性太差了，车内噪音很大，轮胎和起重装置在沼泽或沙漠之外没有任何意义，它就像伍德斯托克音乐节一样微妙。把它作为你唯一的交通工具是很难忍受的。有时候，开车去药店的时候，你需要平静和安静，而活泼的野马却完全没有安静，只有一点点平静。
