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朋友们，我们正式进入了最后一年的最后一个季度，这场史诗般的小马车销售大战，它正在形成一个指甲咬人。道奇挑战者(Dodge Challenger)和雪佛兰卡马罗(Chevrolet Camaro)将在2024年消失，福特野马(Ford Mustang)将成为底特律肌肉车界的默认赢家。但在此之前，我们将展开一场势均力敌的街头争夺战，争夺2023年的销量桂冠。

我们并没有夸大其词。随着2023年第三季度福特、道奇和雪佛兰的销售，我们看到野马和挑战者在9月份几乎持平。目前，道奇以35,350辆挑战者的销量领先。到目前为止，福特野马已经找到了35,315个家庭。他们之间的差距只有35辆车。见鬼，在这篇文章发表的时候，福特可能已经领先了。

画廊:2024年福特野马黑马首次驾驶回顾

我们也没有夸大其词。在第三季度的销售公告中，福特表示，野马的销量在9月份增长了90%。这是第七代车型第一个完整月的销售，看来这款车确实很受欢迎。根据福特的说法，2024款野马在到达经销商后的六天内就能销售出去。在三个月的季度销售的9,884辆野马中，超过一半(确切地说是6,575辆)是在9月份销售的。简而言之，野马准备结束今年强劲。

福特需要这样的实力，才能从道奇手中夺回美国最畅销小马车的头衔。尽管9月份表现强劲，但野马的销量仍比去年下降了3.5%，而且别忘了，2022年是野马历史上销量最差的一年。2023年的销售竞争如此接近的一个原因是挑战者的销量也有所下降。与2022年第三季度相比，它下降了33%，而大型肌肉机器今年下降了16%。正如我们所知，今年将是挑战者号的最后一年。一种新型号即将推出，尽管不是在不久的将来。它会在漫长的制作过程中独占鳌头吗?

画廊:2024年雪佛兰卡马罗收藏版

雪佛兰卡马罗不会，坦率地说，这是一个悲剧。当我们漫步关于野马和挑战者，卡马罗是唯一的底特律小马有一个积极的销售年。第三季度总销量为7351辆，下降7.2%。但是，科迈罗今年的销量增长了28.7%，令人印象深刻。不幸的是，这仍然只意味着24,688个领结的销量，这清楚地提醒人们，2022年对雪佛兰的粉丝来说是多么糟糕。

和挑战者一样，科迈罗也将在2024年退役。雪佛兰已经表示，它将返回，但虽然我们至少有一些想法的挑战者的未来，没有告诉何时或如何科迈罗将回来。

在销售年度还剩下三个月的时候，你可以打赌，底特律三大品牌的高管们都会密切关注销售数据。至于我们其他人，接受这一切，享受这一刻。如果野马-挑战者-科迈罗之战确实在未来的某个时候回归，那将不会是摩城两门V8跑车的对决。