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皮卡通常是美国最畅销的车型之一，Motor1.com每个季度都会监测卡车的销量。第三季度的交付结果出来了，所以让我们看看哪些模型领先于同类产品。

全尺寸卡车销量

型	第三季度销售	变化百分比	使销售	变化百分比
福特f系列	190477年	+ 13.4	573370年	+ 22.7
雪佛兰西尔维拉多	143467年	+ 22.4	411758年	+ 8.0
公羊皮卡	109391年	-7.0	332440年	-8.0
GMC塞拉	73219年	+ 45.9	216227年	+ 27.9
丰田苔原	32953年	N/A	92688年	+ 24.4
日产泰坦	4857年	+ 280.9	15407年	+ 23.4

全尺寸卡车销量排名与第二季度持平。福特f系列继续其统治作为最畅销的车型在细分市场。Blue Oval在第三季度还销售了3503辆F-150 Lightning EV，比第二季度下降了45.8%。

雪佛兰Silverado系列皮卡的销量增长强劲，本季度增长22.4%，今年迄今为止增长8.0%。该公司在本季度还交付了18辆Silverado电动汽车。

到目前为止，公羊的卡车是唯一一个本季度和今年销量下滑的公司。

GMC塞拉是Silverado的高级兄弟，它有一个伟大的一年。该季度销售额增长45.9%，全年增长27.9%。

丰田每季度只发布Tundra交付的产品。今年，卡车的交付量增长了24.4%。

日产Titan本季度仅售出4,857辆，但较第二季度增长280.9%。

画廊:2024年福特F-150

中型卡车销量

型	第三季度销售	变化百分比	使销售	变化百分比
丰田塔科马	62836年	N/A	179681年	+ 2.2
雪佛兰科罗拉多	25520年	+ 4.6	58685年	-14.4
吉普车角斗士	14202年	-34.0	41528年	-31.0
何nda的山脊	12138年	N/A	39568年	+ 22.5
日产前沿	11756年	-10.9	45895年	-18.6
福特漫游者	7385年	-40.7	31503年	-31.9
GMC峡谷	7627年	-1.6	19351年	-9.6

丰田塔科马是中型卡车领域的领导者，今年的交付量增长了2.2%。它的销量甚至超过了更大的苔原。

雪佛兰科罗拉多排名第二，但其25,520辆的销量还不到丰田竞争对手销量的一半。即使你考虑到类似的GMC峡谷，通用汽车的这两款较小的卡车仍然无法接近日本汽车制造商的竞争对手。

吉普角斗士、日产边境和福特游侠在第三季度的销量都出现了两位数的下降。

画廊:2024丰田塔科马

紧凑型卡车销售

型	第三季度销售	变化百分比	使销售	变化百分比
福特特立独行	23931年	83.4	66430年	28.2
现代圣克鲁斯	9033年	5.0	29083年	9.0

福特Maverick在第三季度的交付量增长了83.4%。这家汽车制造商的销量是Ranger的三倍多。现代圣克鲁兹也上涨了5.0%。

画廊:2023年福特马弗里克震颤

福特可能在今年年底赢得全尺寸和紧凑型市场，因为该品牌的卡车明显领先于竞争对手。塔科马在中型车市场的领先地位似乎是不可战胜的，除非有一个巨大的变化，将允许其他车型的销量激增。