2024-06-10 10:37 来源：大智报
自从马自达淘汰了RX-8后，Wankel旋转发动机就死了。然而，尽管这款旋转车的燃油效率、可靠性和油耗都不太理想，但车迷们还是很喜欢它，从那以后就一直要求马自达重新推出这款车。现在，粉丝们可能终于如愿以偿了……排序的。马自达本周将把旋转发动机带回2023年布鲁塞尔车展，但这次是作为MX-30的电动汽车增程器。
马自达MX-30是市场上电动汽车中续航里程最短的车型之一，epa估计的续航里程只有100英里。所以对范围扩展器的需求是真实存在的，即使它已经过时了。我们已经有一段时间没有看到一款带有汽油增程器的新型电动汽车上市了。宝马i3是最著名的，其增程器车型的接受率非常低，以至于宝马在2019年停产。然而，MX-30可以利用它所能得到的所有帮助。
旋转发动机作为汽油范围扩展是一个有趣的选择，考虑到它从来都不是一个特别有效的发动机设计。它固有的缺乏传统的旋转组件可能使它更轻，更紧凑，适合汽车的后部。此外，我们听说马自达正在调整其传统的万克尔设计双进气口(VVT)，以更好地改善低功率需求的情况。
目前还不清楚它将如何运作。宝马i3 REx使用增程器增加了几英里的里程，但只有在电池电量达到10%左右的情况下，所以它实际上只是一个紧急备用方案。然而，马自达的新闻稿称MX-30的电动马达/旋转发动机设置为“独特的插电式混合动力系统”。这是否意味着旋转式发动机将会像插电式混合动力汽车一样定期启动?它能给后轮增加动力，而现有的电动马达为前轴提供动力吗?或者它会像i3的紧急范围扩展器一样工作吗?
我们所有的问题都应该在本周末这辆车最终在布鲁塞尔亮相时得到解答。无论哪种方式，球迷可能会很高兴看到旋转引擎的回归。
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