2024-06-15 07:32 来源：本站编辑
今天(星期一)公布了改造滑铁卢车站的长期计划，以改善与南岸和其他文化场所的联系。
由英国铁路网和兰贝斯市议会支持的一项总体规划提出了一个10-15年的愿景，包括新的入口、更宽的大厅，以及将未使用的地下拱门改造成商店和餐馆。
铁路网主席亨迪勋爵发誓不会在这座有175年历史的车站的历史屋顶上建楼，但这份210页的总体规划建议在车站的边缘建造一系列高层建筑，包括在北侧建造28层楼。
亨迪勋爵希望滑铁卢车站能像国王十字车站和伦敦桥车站一样进行类似的改造，并表示维多利亚是他重建名单上的下一个，尽管细节仍未公布。
在伊丽莎白线开通之前，利物浦街站和帕丁顿站的乘客数量飙升，滑铁卢站是全国最繁忙的火车站，去年客流量为5780万人次。
每年约有3000万人参观更广阔的滑铁卢和南岸地区，包括国家剧院、皇家节日大厅、老维克剧院和年轻维克剧院。
由Grimshaw事务所设计的总体规划旨在消除车站给行人带来的“障碍”，同时建议进行商业开发，为车站改造提供资金，促进该地区的经济发展。Grimshaw事务所曾设计过屡获殊荣的欧洲之星车站国际侧翼。
在总体规划下，滑铁卢车站的内部会是什么样子
它建议将出租车路步行街化，以便在车站的正门处建造一个“胜利拱门广场”，并在下沼泽处建造一个新入口。
总共将有11个新的或增强的入口，平台大堂的空间增加40%，以及超过5,000个自行车停车位。11路、77路和243路公交车将改道，并在车站南侧靠近下马什(Lower Marsh)的地方新建一个公交车站，在那里可以建造最高16层的办公大楼。
亨迪勋爵告诉《标准报》:“就这些事情而言，(总体规划)是我见过的最好的事情之一。”
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“有很多细节，地方当局、当地社区和当地土地所有者都积极参与。这是我们铁路网可以在此基础上建设的东西，让车站在未来变得更好。
“我认为我们的共同目标是在滑铁卢周围做我们现在在国王十字车站看到的同样的事情。”
他表示，目标是允许开发商在公有土地上建房，从而“尽可能少地使用公共资金”。总体规划被视为做出改变的“第一步”，但并未包括成本估算。
亨迪勋爵说，车站的地下是重建的主要区域。更大、更好的零售单元可能会建在广场和一楼。
他说:“不要以为我们会拆除火车棚，在上面盖一座92层的塔楼，因为我们不会这么做。”“但在我们的足迹周围，有一些空间可以用于开发。
滑铁卢火车站是一个标志性的火车站。我无法想象我们在任何情况下都能在此基础上继续发展。”
目前还没有增加平台数量的计划。目前有24个站台，包括5个以前的欧洲之星站台。
窝打老道的地铁站入口被认为是“太小”，导致地铁栅栏和通往主干线大厅的自动扶梯拥挤不堪。
总体规划指出，巴士、的士及服务车辆使用车站引道、刺道、的士道、天臣道及美傍街，“对行人造成损害”。
兰贝斯的负责人克莱尔·霍兰德说，他们的目标是打造“世界级的公共领域”，但她也承认，可能只需要“一小步”就能取得进展，比如提供指路指南。
她说:“这个车站对该地区来说是一笔巨大的财富，但也有一些障碍。”“我们知道这可能会有点不愉快。我们的首要任务绝对是改造这个地区。”
格里姆肖律师事务所(Grimshaw)合伙人柯尔斯滕•李(Kirsten Lees)表示，总体规划“富有远见和抱负，但极其务实”。她说:“未来的滑铁卢和南岸地区将成为伦敦最健康、最可持续、最多样化和最成功的中心之一。”
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