2024-06-15 06:56 来源：大智报
所以你已经看到了新的普锐斯，喜欢它的造型，并决定你想买一个作为你的日常司机。在你选择装饰水平和颜色之前，第一个挑战是在2023年丰田普锐斯Prime插电式混合动力车和更传统的2023年丰田普锐斯混合动力车之间做出选择。
从表面上看，这两种型号并没有太大的不同。他们看起来难以区分的未经训练的眼睛，有相同的内部体积，并具有类似的功能套件在相同的装饰水平。现在，我们已经得到了普锐斯Prime的第一个裂缝，并测试了普锐斯混合动力车，我们有更好的洞察这些电气化掀背车的细微差别。继续往下读，看看2023款丰田普锐斯的哪个版本最适合你的需求。
2023款丰田普锐斯在任何形式的燃油效率方面都很低。这款标准车型在前轮驱动的LE内饰的城市/高速公路上的行驶里程为57/56英里/加仑，在XLE或有限内饰水平上的行驶里程为52/52英里/加仑。在基本款车型上配备全轮驱动将这些数据降至53/54英里/加仑，而XLE和限定版则降至49/50英里/加仑。
美国环保署还没有对普锐斯Prime进行评级，但丰田已经公布了对这款插电式混合动力车的评级。它声称53/51英里/加仑的SE模型和50/47的XSE和XSE高级装饰。然而，普锐斯Prime也可以在全电动模式下运行，在这种模式下，它的SE外观可以达到127英里/加仑，XSE或XSE高级装饰可以达到114英里/加仑。普锐斯Prime SE的全电动续航里程总计为44英里，XSE和XSE Premium车型的续航里程最高可达39英里。虽然普锐斯混合动力车在作为传统混合动力车使用时比Prime效率更高，但PHEV最终可以节省更多的汽油。
2023款普锐斯是迄今为止最强大的一款。标准的普锐斯动力强劲，FWD车型194马力，AWD车型196马力。在我们的第一次测试中，我们记录了普锐斯XLE在7.2秒内达到60英里/小时。我们希望普锐斯Prime提供更多的性能，当它到达我们的车队。普锐斯Prime拥有220马力的总系统输出和更强大的电动机，预计将以丰田宣称的6.6秒的速度击败它的兄弟。
丰田的目标是赋予普锐斯Prime一种超越其动力增益的运动特性。这家汽车制造商为Prime配备了自己的车轮设计、透明尾灯和黑色外饰。在车内，普锐斯Prime进一步区分自己与红色口音的仪表板和座椅。这家汽车制造商还调整了普锐斯Prime的悬架，以适应其电池组的额外重量，并加强了转向感觉，以增加普锐斯混合动力设置的刚度。我们必须驾驶标准的普锐斯和Prime背靠背才能确定，但我们倾向于说插电式混合动力车是两款车型中驾驶更甜蜜的选择。
如果节省燃料的前提很有吸引力，但充电不可行，2023款丰田普锐斯混合动力车是你最好的选择。虽然它只能在低速下行驶一小段距离，但普锐斯LE的总续航里程高达644英里，令人难以置信。希望从电气化中获益，同时寻求更传统的汽车拥有体验的消费者将会选择2023款丰田普锐斯混合动力车。
虽然普锐斯Prime的动力比传统的混合动力车型更大，但标准的2023普锐斯可以配备e-AWD系统，在低抓地力的情况下提供额外的牵引力。由于Prime的包装上禁止使用全轮驱动车型，所以想要全天候驾驶的消费者应该选择普锐斯混合动力车。
2023款丰田普锐斯LE混合动力车的起价为28,545美元，最高限定装饰价格为35,560美元，而基本款Prime SE的价格为33,445美元，最高XSE高级装饰价格为40,265美元。不仅普锐斯混合动力车的起价低于3万美元，而且配备齐全的XLE中档车型的起价也只有31990美元。如果你想省钱，我们建议你放弃插电式混合动力车，因为标准的普锐斯能以更低的价格获得Prime的大部分预期功能。
拥有更大的动力和可用的全电动范围，普锐斯Prime在不影响内部空间或驾驶乐趣的情况下获得了很多效用和效率。也就是说，普锐斯Prime是当之无愧的这一代人的首选。然而，如果需要全轮驱动，不能充电，或者Prime的价格太高，我们认为普锐斯更有意义。我们希望本指南能让您对2023丰田普锐斯混合动力车和2023丰田普锐斯Prime的独特功能有一点了解。敬请关注更新后，我们把普锐斯Prime通过我们的全面测试方案。
