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诺福克南部NSC-N同意支付6亿美元的集体诉讼和解，该诉讼与2023年2月俄亥俄州东部发生的火车脱轨事故有关。

该公司周二表示，如果得到法院的批准，该协议将解决脱轨半径20英里范围内的所有集体诉讼索赔，以及那些选择参与的居民，在脱轨半径10英里范围内的人身伤害索赔。

诺福克南方公司补充说，个人和企业将能够以任何他们认为合适的方式使用和解中的赔偿，以解决脱轨带来的潜在不利影响，其中可能包括医疗保健需求、财产恢复和对任何净业务损失的赔偿。在脱轨10英里范围内的个人可以自行决定是否接受因脱轨而造成的任何过去、现在或将来的人身伤害的额外赔偿。

该公司表示，和解协议不包括或不构成承认任何责任、不当行为或过失。

该和解协议预计将于2024年4月晚些时候提交给美国俄亥俄州北区地方法院获得初步批准。根据和解协议，对集体成员的支付可能在今年年底开始，但须得到法院的最终批准。

诺福克南方航空公司已经花费了11亿多美元来应对这次出轨事件，其中包括向东巴勒斯坦及其居民提供的1.04亿多美元的直接援助。部分原因是诺福克南方公司支付了清理费用，乔·拜登总统从未宣布在东巴勒斯坦发生灾难，这是许多居民的痛处。铁路公司已经承诺创建一个基金来帮助支付社区的长期健康需求，但这还没有实现。

上周，联邦官员说，火车出轨的后果不符合公共卫生紧急事件的条件，因为没有记录广泛的健康问题和持续的化学物质暴露。

在2023年2月诺福克南部铁路出轨事件发生后，美国环境保护局(Environmental Protection Agency)从未批准这一指定，尽管这场灾难迫使东巴勒斯坦半个城镇的居民撤离，并引发了许多人对泄漏和燃烧的化学物质可能对健康造成长期影响的担忧。事故发生三天后，政府决定炸开五节装满氯乙烯的油罐车，并焚烧这种有毒化学物质，这加剧了对污染的担忧。

美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席最近表示，该机构的调查显示，氯乙烯的排放和燃烧是不必要的，因为生产这种化学品的公司确信罐车内没有发生危险的化学反应。但做出这一决定的官员表示，他们从未被告知此事。

美国国家运输安全委员会对出轨原因的全面调查要到6月份才能完成，不过该机构曾表示，其中一节车厢的车轮轴承过热，而轨道旁的传感器没有及时检测到，这可能是导致事故的原因。

美国环境保护署表示，东巴勒斯坦的清理工作预计将于今年晚些时候完成。

总部位于亚特兰大的诺福克南方公司(Norfolk Southern Corp.)股价周二开盘前下跌约1%。