2024-04-10 15:58 来源：得道网
周一的法庭文件显示，特斯拉已经就2018年一场车祸达成和解，该车祸导致一名苹果工程师在旧金山附近的高速公路上转向，导致他死亡。
达成和解之际，这起涉及特斯拉驾驶助理技术的引人注目的事故即将开庭审理，结束了围绕此案长达五年的法律纠纷。
和解条款没有披露。
该案涉及一起导致Walter Huang死亡的公路交通事故。特斯拉声称黄滥用了该系统，因为他在事故发生前正在玩电子游戏。特斯拉表示，黄未能保持警惕并接管驾驶。特斯拉在一份法庭文件中表示:“毫无疑问，如果他一直注意路况，他就有机会避免这场车祸。”
美国国家运输和安全委员会(NTSB)官员在2020年调查了这起车祸后发现，在2018年车祸发生前，黄在加州山景城附近的101号美国高速公路上加速冲向防撞护栏时，并没有试图停车。
调查人员还发现，在致命车祸发生时，黄正在用智能手机玩电子游戏。
黄的家人称，自动驾驶系统将他的2017款Model X驾驶到高速公路护栏上。黄家人的律师也对特斯拉是否理解司机可能不会或不能按照指示使用该系统提出了质疑，以及特斯拉采取了哪些措施来保护他们。
记者未能立即联系到黄的律师和特斯拉对此发表评论。
这项和解可能为其他起诉Autopilot的人提供了一个蓝本。特斯拉因涉嫌使用自动驾驶汽车而引发车祸，面临一系列诉讼，这使这家汽车制造商面临巨额赔偿的风险。
南卡罗来纳大学(University of South Carolina)专门研究自动驾驶汽车法律的法学教授布莱恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)说，“特斯拉决定公开走到这一步，然后和解，这让我感到震惊。”“不过，这确实对其他律师说，我们可能会和解。我们可能不会一直对抗它。这就是信号。”
在向汽车安全监管机构报告的数百起美国事故中，自动驾驶仪被怀疑是一个因素，造成黄死亡的事故就是其中之一。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查了至少956起据称使用了自动驾驶仪的撞车事故。该机构单独对涉及特斯拉自动驾驶系统的事故进行了40多次调查，导致23人死亡。
在NHTSA的审查中，特斯拉在去年12月召回了200多万辆安装了自动驾驶仪的汽车，以增加更多的驾驶员警报。修复是通过远程软件更新实现的。
在黄的案件之前，加州就自动驾驶仪进行了两次审判，特斯拉辩称，相关司机在使用该系统时没有听从指示保持注意力，从而赢得了审判。
尽管特斯拉推出了自动驾驶仪(Autopilot)和全自动驾驶(Full driving)等营销功能，但特斯拉尚未证明自己能够生产出自动驾驶汽车，尽管联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)多年来一直预测自动驾驶汽车即将问世，这一预期在一定程度上支撑了特斯拉飙升的估值。
这家汽车制造商面临着涉及自动驾驶仪(Autopilot)和全自动驾驶(Full driving)驾驶辅助系统的车祸的诉讼和调查，该公司将这些事故归咎于司机注意力不集中。
Autopilot系统可以在开阔道路上自动转向、加速和刹车，但不能完全取代人类驾驶员，尤其是在城市驾驶中。特斯拉在解释该系统的材料中警告称，这并不能使汽车实现自动驾驶，而是需要一名“完全专注的司机”，可以“随时接管”。
路透公司ntributed报告
