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特斯拉将降低其全自动驾驶(FSD)驾驶辅助软件的订阅费，这反映出该公司持续的财务困难。该公司将价格从至少自2021年以来的每月199美元下调至99美元。

特斯拉在X上的一篇文章中宣布了价格调整，并将二级驾驶员辅助系统描述为“FSD(监督)”——这个名字的调整是为了传达这样一个事实，即驾驶员需要注意道路并随时准备控制车辆。(该公司一直被批评没有包括适当的司机监控和其他防止过度依赖该系统的保护措施。)

特斯拉之前向订阅FSD的用户收取每月199美元的费用。(驾驶员辅助系统也可以一次性使用，费用为1.2万美元。)FSD也可以作为每月99美元的订阅费提供给已经拥有Autopilot的车主，Autopilot的功能不如FSD。但现在，特斯拉将自动驾驶仪作为所有新车的标配，从而消除了价格差异的必要性。

该公司最近还开始推出FSD一个月的免费试用，以吸引更多的客户使用它。据报道，在埃隆·马斯克的直接命令下，特斯拉要求其服务中心的员工带所有潜在买家乘坐FSD进行演示。

该公司最近还开始推出FSD一个月的免费试用，以吸引更多的客户使用它

但消防处并不是一个完美的系统。一些特斯拉车主称赞它的能力，但其他人则认为它不稳定，不值得信赖。该公司已经推出了许多软件更新，以提高其能力，最新版本(v12)据称最终利用了马斯克所说的“端到端神经网络”。

大多数汽车制造商的驾驶辅助系统在高速公路上的应用都很有限，而特斯拉则独自鼓励其客户在有交通信号、十字路口和弱势道路使用者的当地道路上使用消防处。该系统控制加速和减速，转弯(包括无保护的左转，这对自动化系统来说是极其困难的)，并识别交通信号和其他道路标志。消防处亦要求司机注意路况，并在被要求时控制车辆。

特斯拉的驾驶辅助技术已经突破了消费者在公共道路上使用的安全界限，并受到了联邦监管机构的审查。联邦监管机构正在调查16起事故，其中使用自动驾驶仪的特斯拉车主与静止的紧急车辆相撞，造成15人受伤，1人死亡。自动驾驶仪和消防处最近都被召回，该公司正在推动软件更新，安全专家称这些软件更新不足。

特斯拉最近降价的背后可能是其财务困难。该公司的季度汽车交付量多年来首次下降，这给特斯拉带来了更大的压力，需要通过软件服务来增加收入，作为一种补偿方式。