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阿斯顿•马丁(Aston Martin)执行董事长劳伦斯•斯特罗尔(Lawrence Stroll)重申，这家豪华汽车制造商将继续生产汽油混合动力汽车，直至本世纪30年代中期，这与行业转向电动汽车的趋势背道而驰只有汽车。

斯特罗尔的声明与捷豹(Jaguar)、宾利(Bentley)和劳斯莱斯(Rolls-Royce)等其他英国传统品牌的立场明显不同，这些品牌都宣布了到2030年过渡到全电动车型的计划。

尽管接受电动汽车的压力越来越大，但阿斯顿马丁打算继续生产内燃机跑车，直到立法和监管要求做出改变。斯特罗尔的言论强调了该公司不愿放弃传统的汽油发动机，长期以来，传统汽油发动机一直是高性能V8和V12发动机的代名词。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的最新战略显示，该公司决定将其首款电动车型的交付时间从明年推迟到2027年，理由是该公司认为零排放汽车的需求正在下降。斯特罗尔称这是一个谨慎的决定，并强调公司打算加大对插电式混合动力车的投资，这是一种介于内燃机和全电动汽车之间的过渡解决方案。

斯特罗尔在战略更新中表示:“我们将插电式混合动力汽车视为内燃机和全电动汽车之间的桥梁，我们认为这种趋势将持续一段时间，比我们想象的要长，一直持续到本世纪30年代中期。”

当被问及阿斯顿·马丁对汽油发动机的未来立场时，斯特罗尔断言:“只要我们被允许生产，我们就会继续生产。”他承认，尽管对汽油发动机的需求可能会随着时间的推移而减少，但它们永远都有市场，尤其是在对内燃机缺乏监管限制的地区。

尽管政府采取措施禁止在一些地区销售新的汽油和柴油汽车，但阿斯顿马丁预计全球对汽油发动机的需求将持续。该公司决定推迟首款电动车型的交付，反映出该公司在保持对传统性能驱动型汽车的承诺的同时，采取了一种谨慎的方式，以应对不断变化的汽车行业格局。