2024-04-16 15:42 来源：得道网
实时更新:关注以色列-加沙的最新消息
在也门海岸遭到胡塞武装导弹袭击后，英国拥有的“鲁比马尔”号散货船沉没，可能会进一步推迟全球航运业的复苏，并加剧曼德海峡日益恶化的安全风险。
分析人士表示，这是自去年11月开始针对红海船只的袭击事件以来的第一艘船只失踪事件，将迫使航运公司继续依赖绕过非洲南端的昂贵而漫长的改道路线。
货运平台Xeneta的首席分析师彼得·桑德在接受《国家报》采访时表示:“这一事件不会缓解海运公司的担忧，因此在可预见的未来，非洲好望角周围的改道可能会到位。”
“这一事件表明，通过红海和亚丁湾的船只面临持续的危险，也是大多数海运集装箱船继续避开该地区的原因。”
曼德海峡是连接亚丁湾和红海的重要海峡。
然而，绕行好望角的漫长而昂贵的路程推高了货运价格，因为运输延误可能导致一些商品的消费价格上涨。
Xeneta最新的海运运价数据显示，尽管最近几周运价略有走软，但与12月中旬红海局势开始升级时相比，运价仍大幅上涨。
Xeneta的数据显示，3月3日，远东至地中海航线的运费上涨164%，至每40英尺集装箱(FEU) 4954美元，而12月14日为1873美元。这些费率是针对集装箱船，而不是像Rubymar这样的散货船。
3月3日，从远东到北欧的运费同样上涨164%，至每FEU 4034美元，而12月14日为每FEU 1526美元。
Kamco Invest投资策略和研究主管Junaid Ansari告诉The National:“这一事件进一步推迟了短期内对采取替代路线的货物的缓解。”
“这可能会影响全球通胀，因为大多数航运公司将避免走这条较短的航线，从而导致成本上升，航运业对原油的需求增加，原油和能源价格的风险溢价也会上升。”
航运平台container XChange在周一发布的最新市场报告中表示，2月份，东北亚、大洋洲和东南亚地区的集装箱价格分别上涨10%、7%和2.5%，北美地区则保持稳定。
然而，报告发现，欧洲房价下跌约5%至7%，日本和韩国下跌5%，中东和印度次大陆地区下跌2.4%。
美国军方发布的一张图片显示，悬挂伯利兹国旗的Rubymar号在红海沉没。美联社
在也门胡塞反政府武装袭击商业航线后，主要航运公司和运营商暂停了在红海的业务。红海是一条重要的海上航线。
大约12%的海运石油贸易和8%的液化天然气都要经过曼德海峡。
也门胡塞叛军开始袭击商船，以表示在以色列和加沙战争中声援巴勒斯坦人。
尽管美国和西方盟国试图通过空袭阻止该组织，但伊朗支持的该组织没有任何撤退的迹象。
这严重扰乱了贸易航线，导致运输时间延长，并影响了航运公司的底线，作为回应，航运公司提高了费率，以应对损失。
根据海事咨询公司德鲁里(Drewry)的说法，随着Rubymar号的沉没，集装箱船将继续寻找替代航线。
总部位于伦敦的德鲁里(Drewry)集装箱研究高级经理西蒙•希尼(Simon Heaney)表示:“这一事件再次强调，红海危机并没有改善，我们认为，在可预见的未来，绝大多数集装箱船将继续避开该地区。”
上周，全球贸易部长和代表齐聚阿布扎比，参加世界贸易组织(wto)第13届部长级会议，他们对连接欧亚的红海航运遇袭对国际贸易的影响表示担忧。
上周，阿联酋经济部长阿卜杜拉·本·图克(Abdulla bin Touq)表示，红海冲突带来的挑战凸显了对新贸易路线的需求，以及对重新设计物流和确保稳定供应链的投资。
由于下行风险持续存在，预计全球贸易将达不到2024年的增长预测。
10月5日，世贸组织预测，2024年全球贸易将增长3.3%，较去年的0.8%大幅改善，但这一预测是在两天后爆发的以色列-加沙战争之前做出的。
