2024-04-20 15:55 来源：本站编辑
交通倡导者说，2024年发生在纽约市地铁上的一系列备受瞩目的暴力犯罪被专家和政客们用作“政治工具”，导致人们错误地认为地下犯罪在不断上升，这可能在未来造成更多危险。
据警方称，作为世界上最常用的快速交通系统之一，地铁系统的犯罪率在2022年有所下降，并在2023年再次下降。但到目前为止，地铁犯罪率在2024年有所上升，而引起公众关注的是这些事件的性质和暴力程度。
今年2月，一名男子在布朗克斯的一辆地铁列车上被枪杀，在布朗克斯的一个地铁站台上，有一人死亡，另有五人受伤，警方称这是一起与帮派有关的枪击事件。同月，一名地铁售票员在布鲁克林的一列火车上颈部被刺;今年3月，一名男子在布鲁克林的一列火车上被一名乘客解除武装后，被自己的枪击中。
暴力事件促使纽约州州长凯西•霍赫尔(Kathy Hochul)在3月初派遣750名国民警卫队成员在地铁系统入口处检查行李——这一举措遭到了一些左翼政治人士的批评，其中包括纽约市公共倡导者朱玛恩•威廉姆斯(Jumaane Williams)，他表示，这一举措未能“从根本上解决这些问题”。
在右翼媒体对地铁犯罪进行大量报道之际，保守派试图将民主党和被认为是自由派的城市与犯罪联系起来——随着11月大选的临近，这种努力可能会继续下去。
在美国最大的城市，鲁珀特•默多克(Rupert murdoch)旗下的右翼报纸《纽约邮报》(New York Post)多年来一直声称地铁处于危机之中，并经常将问题归咎于民主党人。本周，《华盛顿邮报》轻信地报道了一项民意调查，该调查显示，由于生活质量下降，“一半的纽约人”——420万人——计划在未来五年内离开这座城市。
在2022年的纽约州州长选举中(众所周知，纽约州州长负责地铁)，共和党候选人李·泽尔丁(Lee Zeldin)把犯罪，包括在地铁上的犯罪，作为一个问题，声称:“人们走在这些街道上的方式，就像他们在战区一样。”
右翼新闻频道福克斯新闻(Fox News)一直热衷于告诉观众，民主党领导的大城市是不安全的，该频道热切地报道了地铁上的犯罪事件，包括本周的一篇文章，称“‘无法无天’继续困扰着纽约的火车”。
但是，提倡改善公共交通的纽约市组织“乘客联盟”(Riders Alliance)的政策和通讯主管丹尼尔·珀尔斯坦(Daniel Pearlstein)说，制造恐慌让地铁变得更不安全。
珀尔斯坦说:“当一些人一次又一次地从领导层、竞选公职的人或媒体人士那里听到地铁不安全时，他们就自己动手，不管他们是成为义务警员，还是不熟练地武装自己，结果都可能是灾难性的。地铁里曾发生过治安维持者谋杀，在这起案件中，凶手是被自己的枪击中的，这是一场灾难。”
警方表示，继1月份的高峰之后，2月份地铁犯罪数量与2023年同期相比下降了15%，但Hochul承认，这种看法与现实不同。
“说情况正在好转并不会让你感觉更好，”Hochul在宣布部署国民警卫队时说。
尤其是当你刚刚听说有人喉咙被刺伤或被扔到地铁轨道上的时候。这是一种心理影响。”
地铁乘客的恐惧程度可能会上升，因为2023年申请枪支许可证的纽约人数量增加了一倍多。Gothamist报道称，去年有超过2万份手枪、步枪或隐蔽携带许可证的申请，高于2022年的9879份，尽管目前尚不清楚有多少份许可证获得了批准。
部分增长可能与最高法院在2022年6月推翻纽约严格的枪支法有关。法院裁定，一项要求纽约人申请隐蔽携带许可证，以证明他们有特殊的自卫需要的法律是违宪的。
从那以后，纽约通过了另一项法律，禁止人们在学校和公园携带枪支，而官员们可以拒绝向那些被认为不具备“良好道德品质”的人发放枪支许可证。
任何放松枪支获取的措施都不太可能有助于减少地铁和地面上的枪击事件，尽管专家强调，尽管暴力犯罪数量在疫情期间有所增加，但这一数字仍远低于20世纪80年代和90年代初的高点。
1980年，每周有250起重罪在地铁上发生。1982年，《纽约每日新闻》(New York Daily News)报道称，地铁客流量降至1917年以来的最低水平，这在很大程度上是由于“乘客对交通犯罪的担忧”。
这与今天的情况相去甚远。地铁上每天仍有重罪发生，但比上世纪80年代少得多——尽管2023年地铁年客流量超过20亿，是41年前的两倍。
“有一些非常引人注目的事件，就枪击而言，就谋杀而言。所以我认为我们这些乘地铁的人偶尔会担心这些事情。我们还知道袭击案件在增加，这是数量较多的犯罪之一。但我确实认为很多都被夸大了，”约翰·杰伊刑事司法学院教授克里斯托弗·赫尔曼(Christopher Herrmann)说。
“你说的是每天数以百万计的地铁乘客，你说的是报道的5到10起重罪犯罪。所以我把这些数字称为彩票类型:你有百万分之二或三的机会在地铁上受害。”
与纽约的其他地方一样，犯罪并没有均匀地分布在地铁网络中。本月，ABC7新闻绘制了地铁犯罪率最高的地区，分别位于布鲁克林东北部、布朗克斯南部和纽约最繁忙的地铁站所在的时代广场。赫尔曼说:“这在很大程度上是局部的。
“很多暴力事件，无论是在地上还是地下，都非常集中在小区域。因此，如果你住在布鲁克林或布朗克斯的高犯罪率社区，你比乘坐地铁的人更有可能成为犯罪的受害者。”
Pearlstein说，在高犯罪率地区，减少地铁事故的解决方案与地面上的解决方案是一样的——对社会服务进行更好的投资。
他说:“每个社会问题都存在于社会的各个角落，但在地铁里最为明显。”
“警察是前端响应，但他们不能做后端，他们不能为人们提供住房。他们不能为人们提供医疗保健，他们不是成瘾咨询师，他们不能提供治疗。我们不能要求他们这么做。
“我们必须投资于解决这些根本原因。如果我们不这样做，因为我们在花钱，无论是警察加班，还是国民警卫队或其他象征性的东西，那么我们实际上不会解决我们的问题。”
