2024-04-22 06:20 来源：本站编辑
你可以成为一个图标，但仍然是一个早就应该更新-这就是2025丰田4Runner发现自己面临的情况，因为它今天正式亮相。新款4Runner将于2024年秋季在美国上市，其目标是延续其前辈的声誉，即坚固可靠、实用功能和丰富的越野人才。
但与此同时，自2009年4Runner上市以来，市场已经发生了变化。然后，可以说它足以夸耀坚如磐石的构建质量和可靠的自然吸气V6;买家并没有因为路上不太优雅的举止而失去兴趣。虽然目前的4Runner可能已经证明了它的可靠性，但其过时的技术在丰田自己的系列和SUV类别中都显得越来越不合适。
2025年的4Runner来挽回这个名声。引人注目的造型——与广受欢迎的2024 Tacoma、2024 Sequoia和2024 Tundra clear有着家族的相似之处，更不用说下面同样的TNGA-F平台了——以及现代的安全、舒适和便利技术，这款车的承诺是我们看到丰田最近推出的其他车型所达到的那种公路/越野双重平衡。
正如在新Tacoma中看到的，标准的4Runner发动机将是i-FORCE涡轮增压2.4升直列四缸发动机，产生278马力和317磅-英尺的扭矩。选配的i-FORCE MAX是一款将涡轮增压与电气化相结合的混合动力车型，在此过程中，它的功率将达到326马力，扭矩将达到465磅英尺。它们的性能都超过了老款4Runner的自然吸气4.0升V6发动机，后者提供270马力和278磅英尺的扭矩。
这两款新发动机都将与标准的八速自动变速器相连接，与即将推出的SUV中老式的五速汽车相比，这是另一个显著的改进。尽管功率不同，但非混合动力和混合动力发动机的额定牵引重量都将达到6000磅。
总共有9款车型:SR5将是最便宜的;与TRD Sport和TRD Sport Premium一样，它也将配备涡轮增压四缸发动机。2025 4Runner Limited, TRD越野车和TRD越野车将提供两种发动机的选择。最后，TRD Pro, Trailhunter和旗舰白金规格都将得到混合动力发动机作为标准。
乍一看，丰田的新款SUV显然是一款4Runner。有一个大胆的格栅，棱角分明的造型，和喇叭轮拱，暗示塔科马，新的SUV设计旁边。在后面，电源下拉后窗是标准配置。
下面，TNGA-F全球卡车平台使用了一个箱体高强度钢梯框架，搭配双叉骨前悬架和多链接线圈后悬架。丰田表示，结果是乘坐质量明显提高。这是即将离任的4Runner的司机可能会欣赏的东西。
然而，越野人才并没有被忽视。有一个可选的稳定杆断开，和一个可用的多地形监控系统周围的卡车摄像头，以充分了解。丰田将提供两驱、兼职四驱和全职四驱三种选择。4Runner 2WD将配备自动限滑差速器(Auto LSD);4WD版本将获得这一点，加上主动牵引力控制，以及一个电子控制的双速变速箱，具有高/低范围。
最多可提供32度的进近角度和24度的出发角度，视装饰而定。TRD Off-Road, TRD Pro和Trailhunter装饰将获得电子锁定后差速器;有限的混合动力发动机将提供一个全职的四驱系统与中心锁定差。这将是标准的铂金装饰。
丰田的多地形选择系统应该使驾驶新的4Runner越野比它的前身容易得多。它提供泥浆，泥土和沙子的设置，并在4wd -高和4wd -低工作。一个爬行控制系统-有效的低速巡航控制越野-提供，因为是下坡辅助控制。
某些装饰将比其他更粗糙和准备。继Tacoma Trailhunter的时尚之后，2025 4Runner Trailhunter采用了ARB Old Man Emu 2.5英寸锻造冲击，后置外挂式远程储气罐，33英寸东洋Open Country A/T轮胎和高挂式进气口。它还比标准SUV高出1.5-2英寸，并配备了20英寸的LED灯条和2400瓦的交流逆变器。
在里面，塔科马和苔原的一些细节被保留了下来。新款仪表盘摒弃了老款SUV沉闷的技术，取而代之的是运行丰田最新信息娱乐系统的8英寸或14英寸触摸屏，配备无线Apple CarPlay和Android Auto。三个USB-C接口是标准配置，一个安装在触摸屏的侧面;后面还有两个是可选的，前面还有一个无线充电板。
HVAC系统的物理控制和传统的换挡装置仍然存在，而Tacoma中的相同驱动选择开关设备也被保留了下来。第二排座椅是为了增加机舱的存储空间，第三排座椅是可选的。最终规格的货物容量将共享接近4Runner的发射。
这款车的标准配置是7英寸的集群显示屏，或者配备更高规格的14英寸显示屏。无钥匙进入是标准的，在某些装饰上也有数字钥匙。丰田Safety Sense 3.0是所有2025款4Runner车型的标配，具备碰撞前行人检测、车道偏离警报、转向辅助、自适应巡航控制、车道追踪辅助、主动驾驶辅助和自动远光灯。选项包括盲点警告和后方交叉交通警报。
两个最大的问题仍然存在:价格和可靠性。前者将在今年秋天接近2025年4Runner抵达美国经销商时得到确认。考虑到新的高端装饰选项和可用的高级功能，你可能会比以前花更多的钱买一辆新的4Runner。
与此同时，可靠性可能需要一段时间才能动摇。丰田提供36个月/ 36000英里的基本新车保修期，而动力总成的保修期为6万英里。任何与混合动力相关的部件都有8年/10万英里的保修期——除了混合动力电池的保修期为10年/15万英里。丰田保险还包括前两年或25000英里的工厂定期维护。
愤世嫉俗的人可能会说，丰田无法用新款4Runner取悦所有人。老粉丝们很可能会觉得这款新SUV太过前卫，但如果福特想要在新的卡车消费者中分得一杯水，它无疑需要接受这一点。我们将在今年晚些时候看到它在这一平衡上取得的成功。
