2024-04-27 10:55 来源：本站编辑
我们列出了今年GNCAP发布碰撞测试结果的所有汽车，suv。
发布于2024年4月26日08:00:00 AM
全球NCAP的印度安全汽车项目在10多年后即将结束。第一轮测试结果于2014年1月公布，包括大众Polo、马鲁蒂奥拓800、塔塔Nano和福特菲戈等车型。随着印度自己的巴拉特NCAP安全评估项目启动，该安全组织宣布的最新碰撞测试结果是它将公布的最后一批结果之一。尽管如此，距离2024年只有4个月的时间，Global NCAP已经公布了5款新车型的测试结果。以下是他们的表现。
eC3的结果于2024年3月21日公布。
雪铁龙的全电动掀背车目前在全球NCAP今年测试的所有轿车和suv中排名最低。尽管雪铁龙eC3的成人乘员保护得分为20.86/34分，但由于没有ESC，安全带提醒不符合标准，不符合行人安全规范，雪铁龙eC3被评为零星。对司机和乘客胸部以及司机腿部的保护也被认为不够充分。
在儿童乘员安全方面，这款e-掀背车获得了10.55分(满分49分)，获得了1星评级。全球NCAP表示，造成该分数的原因包括:没有安装ISOFIX儿童座椅、3岁假人在正面碰撞测试中过度前倾、头部接触车辆内部，以及18个月大的假人在侧面碰撞测试中头部暴露。
Neo的探测结果于2024年4月23日公布。
Bolero Neo是第二款在Global NCAP新协议下测试的马恒达车型，但与Scorpio N不同的是，这款紧凑型SUV的表现几乎没有那么好。由于不稳定的结构和足部区域，缺乏窗帘安全气囊和安全带提醒所有乘客，以及它有面向侧的第三排座位，Bolero Neo被打了个低分-它得到了20.26/34分，获得了1星评级。
由于没有为所有乘客配备三点式安全带和乘客安全气囊停用开关，加上只有一个儿童约束系统(CRS)， Neo的得分仅为12.71/49分，仅为1星评级。尽管对3岁的假人几乎有充分的保护，但18个月大的假人在正面撞击时头部暴露。
《惊奇》的结果于2024年4月23日公布。
本田Amaze在成人入住保护方面获得2星，在儿童安全方面获得0星，得分分别为27.85/34分和8.58/49分。成人乘员评分低的原因是胸部和膝盖保护不够充分，以及缺乏ESC。本田紧凑型轿车在儿童保护测试中得分很低，因为在正面碰撞测试中，三岁大的假人的头部接触到了汽车内部，而在同样的测试中，18个月大的假人被弹出了座椅。这还是在ISOFIX锚作为标准的情况下。
这家日本品牌最近升级了Amaze的安全套件，尽管这将如何影响其得分尚不得而知。然而，随着印度转向自己的Bharat NCAP安全评估项目，Global NCAP不太可能再次进行测试。
卡伦夫妇的结果于2024年4月23日公布。
起亚卡伦是全球NCAP多次测试的少数几款汽车之一。第一次是在新议定书于2022年7月生效之前，接下来的两次是最近的。在新安全标准的第一轮测试中，由于司机颈部严重受伤，Carens在成人入住方面获得了零分。由于起亚据说已经采取了立即行动，并改善了约束系统，MPV达到了三星级评级。一个不稳定的车身外壳和安全带提醒只满足前排的要求也导致了这一结果。
在儿童入住率方面，Carens获得了41分(满分49分)，在该领域获得了5星评级。起亚MPV标配6个安全气囊、ESC、后驻车传感器、坡道起步辅助系统、后盘式制动器、所有座椅的三点式安全带和ISOFIX锚点。
Nexon的结果于2024年2月14日公布。
在2023年9月进行翻新后，Nexon进行了第三次测试，但这次的测试协议更加严格。Nexon已经获得了5星评级，但在成人乘员保护(AOP)和儿童乘员保护(COP)方面分别获得了32.22分(满分34分)和44.52分(满分49分)，从而在两个方面都获得了5星评级。Nexon的结果是在“印度更安全的汽车”活动中成人和儿童乘员安全得分第二高。
在正面撞击、侧面撞击和侧杆撞击测试中，除了侧杆测试中的胸部区域外，Nexon在所有方面都提供了至少足够的保护。更重要的是，Nexon的改头换面大大提高了其前身的COP得分;Nexon在2018年获得了3颗星的COP。Nexon的标准安全功能包括六个安全气囊，ESC，安全带提醒，ISOFIX锚和乘客安全气囊禁用开关。
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