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2025年真的会有“傻季”吗?在阿隆索与阿斯顿马丁续约后，质疑越来越多。这位2005年和2006年的两届世界冠军，在2024年底合同到期后，于周四与劳伦斯·斯特罗尔的车队续约数年，结束了关于他离开红牛或从F1退役的传闻。

虽然阿斯顿·马丁没有透露合同的期限，但它在声明中提到了一个长期的未来。所以看到阿隆索在2026年之后，新技术规则的开始日期，是一个很大的可能性。再加上兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)，他得到了父亲的完全信任，他与球队在2021年签订的合同期限仍不得而知，这支球队在很长一段时间内都保住了自己的席位。

这种选择的主要受害者是卡洛斯·塞恩斯。被刘易斯·汉密尔顿赶出法拉利，西班牙人看到了一个一定水平的座位，以及领导者的地位，从他身边溜走。理论上，它只剩下一个有吸引力的选择:索伯，它将在2026年成为奥迪。

红牛和梅赛德斯的选择是存在的，尤其是后者。事实上，《晚邮报》宣布了马德里人和布拉克利之间的协议。但考虑到梅赛德斯在地效赛车方面的困难，他不会得到他所寻求的地位，也不会保证在2026年之前拥有一辆高性能的赛车。因此，是时候盘点一下2025年的电网了。

它被双重锁定

费尔南多·阿隆索在4月12日星期四签约了几个赛季。兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)有一份长期合同，合同内容不明确，但有他父亲担任总裁和执行董事，他不会冒太大风险。

费尔南多·阿隆索:多年合作 合同(2024 - ?)兰斯·斯特罗尔:多年合作 合同(2021 - ?)

正是法拉利车队在去年2月宣布签下刘易斯·汉密尔顿，这是F1历史上最美丽的“转会窗口”之一，从而引发了敌意。几天前，马拉内罗将其内部车手查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)延长至2024年之后的几个赛季。

查尔斯·勒克莱尔:多年合作 合同(2024 - ?)刘易斯·汉密尔顿:多年合作 合同(2025 - ?)

球队领袖兰多诺里斯在一月份与扎克布朗的领导下延长了他的合同，他与布朗的关系非常牢固。奥斯卡·皮亚斯特里的任期到2026年底。

兰多·诺里斯:多年合作 合同(2024 - ?)奥斯卡·皮亚斯特里:好 合约至2026年底

汉密尔顿在法拉利:为什么这么快，为什么这么早?

有一个地方可以去

尽管马克斯·维斯塔潘的未来仍然不明朗，但在2024年初发生的幕后骚乱之后，荷兰人的合同将持续到2028年底。这是第二个在赛季结束后自由的红牛，因为塞尔吉奥·帕姆雷斯的合同将在2024年到期。

马克斯·维斯塔潘:承诺到2028年底，车手待定

托托·沃尔夫正在寻找一个确定的替代者来取代刘易斯·汉密尔顿。在提到梅赛德斯学院神童的名字后，意大利人安德里亚·基米·安东内利后退了一步，后悔给他的小马驹施加了压力。在日本大奖赛期间，他承认与塞巴斯蒂安·维特尔有过接触，不再那么接近重返F1，谣言提到马克斯·维斯塔潘的名字。意大利媒体确信大赢家将是卡洛斯·塞恩斯。在梅尔科有个位子，陪着乔治·罗素。

乔治·罗素: 合同至2025年底，司机待定

乔治·拉塞尔(梅赛德斯)在2024年沙特阿拉伯大奖赛排位赛期间

还有空间

所有中游和中游车队都将活跃F1的转会窗口:阿尔卑斯车队、威廉姆斯车队、公牛车队、索伯车队和哈斯车队的两名车手将在本赛季结束后终止合同。在有趣的座位中，将有索伯的那些将在2026年成为奥迪。如果这家德国制造商不能马上赢得F1，那么从中长期来看，这仍然是一个有趣的项目。

埃斯特班·奥康、皮埃尔·加斯利、亚历山大·阿尔本和Yuki Tsunoda是这个第二市场上最具吸引力的车手。丹尼尔·里卡多和洛根·萨金特是最危险的，尤其是澳大利亚人，他不能在公牛队完成本赛季。短期内申请F1的名字包括:利亚姆·劳森(公牛队的替补车手)和奥利·贝尔曼(法拉利队的替补车手)，他们可能会在哈斯崭露头角。

阿尔卑斯:埃斯特班·奥康(?)，皮埃尔·加斯利(?)威廉姆斯:亚历山大·阿尔本(?)，洛根·萨金特(?)公牛队:Daniel Ricciardo (?)， Yuki Tsunoda (?)索伯车队:瓦尔特利-博塔斯(?)，周冠宇(?)哈斯:凯文·马格努森(?)，尼科·赫 肯伯格(?)

埃斯特班·奥孔和皮埃尔·加斯利(阿尔卑斯)在2024年巴林大奖赛上