2024-04-29 05:46 来源：得道网
中型卡车从未像现在这样好。它们也从来没有同时更新过，因为三款最畅销的车型在两年内都被完全重新设计过(如果算上科罗拉多的GMC峡谷双胞胎车型，就有四款)。在Autoblog的评测评测中，我们比较了2024款福特Ranger和2024款雪佛兰Colorado，包括它们的性能越野版Ranger Raptor和Colorado ZR2。
最终，哪种中型卡车更适合你可能取决于个人需求——你是在寻找一辆工作卡车，一辆比全尺寸卡车更小、更机动的日常司机，还是一辆厉害的、能跳峡谷的越野卡车?或者介于两者之间?无论答案是什么，有一个体面的机会，游侠将是一个更好的选择，而科罗拉多是另一个更好的选择。这也可以归结为你的预算或你想要多少设备。
我们来看看下面的各种属性，看看科罗拉多和游侠哪个可能更适合不同的优先级和偏好。
Ranger的标准2.3升涡轮增压四缸发动机可产生270马力和310磅英尺的扭矩。科罗拉多工作卡车和LT装饰有一个2.7升涡轮增压四缸良好237马力和260磅英尺。如果你正在寻找较低的装饰水平卡车，游侠有一个很大的优势。Trail Boss和Z71“高输出”版本的2.7升曲轴的东西相当310马力和391磅英尺。ZR2产生430磅英尺。与福特相比，这显然是一个相当大的优势，但Ranger很快就会配备2.7升涡轮增压V6发动机，马力为315马力，扭矩为400磅-英尺。在撰写本文时，我们不知道将提供哪些装饰水平，也不知道它将花费多少钱，特别是相对于高输出的雪佛兰装饰水平。
最终，这是一个很难回答的问题，但考虑到雪佛兰没有真正的答案来回答游骑兵猛禽的3.0升涡轮增压V6(405马力，430磅英尺)，我们把这个问题总的来说给了福特。
游侠的标准2.3升涡轮增压四缸返回22英里每加仑无论你得到一个后轮驱动或四轮驱动卡车。选择2.7升涡轮增压V6发动机可以将燃油经济性降低到每加仑20英里。科罗拉多的标准2.7升涡轮增压四缸发动机在RWD和4WD组合下的油耗分别为21英里/加仑和20英里/加仑。其高输出2.7升发动机升级将燃油经济性降低到19英里/加仑(仅限4WD)或16英里/加仑与ZR2。即使是猛禽突击者也获得了17分，所以福特全面领先。
游侠的最大牵引力是7500磅，不考虑发动机和传动系统。科罗拉多号重7700磅，所以它比这个重。
在设计方面，我们可能会说科罗拉多有更有吸引力的内部。这是特别的情况下，在上层装饰，添加填充模拟皮革的内部表面和彩色对比缝合。也就是说，游侠有更一致的材料质量在整个装饰水平阵容。在科罗拉多LT中发现的硬塑料和在Z71中发现的华丽装饰之间有更大的区别。当然，如果你真的想要一个不错的卡车内饰，检查科罗拉多的GMC峡谷兄弟姐妹是一个好主意，特别是德纳里。
这真的很难，因为这两辆卡车都有令人印象深刻的触摸屏信息娱乐系统。每台科罗拉多都有一个11.3英寸的风景触摸屏，运行着用户友好的谷歌内置软件界面，可以运行谷歌地图，并提供来自谷歌Play商店的其他应用程序。除此之外，苹果还支持无线CarPlay和Android Auto。Ranger有两种触摸屏尺寸选择，10英寸和12英寸，都是面向人像的。实际上很难把它们区分开来。我们喜欢苹果最近为CarPlay设计的一个新的方形屏幕和一个额外的本地福特菜单屏幕。我们称之为平局，因为福特和雪佛兰的系统都很好，这真的取决于个人喜好。
这两辆卡车现在只提供乘员驾驶室的身体风格。它们的腿部空间在纸面上也几乎相同，Ranger和Colorado的腿部空间分别为34.6英寸和34.7英寸。游骑兵有1.5英寸的后头顶空间，但我们在两辆车的后面都有一个6英尺3英寸的人，他的头都没有碰到天花板。这是一条领带。
后座可能提供同样的空间，但科罗拉多的多功能。它的座位底部是60/40的分割，使它更容易在一侧携带行李或其他货物，同时仍然保持座位打开。游侠有一个一体式座椅底部翻转，或一个一体式座椅背，折叠下来存储货物在顶部。基本上，你是在人还是货物之间做选择。
科罗拉多号的床长5英尺1英寸。它的特点是一个聪明的尾门设计，包括一个存储隔间和一个支持绳，可以钩在这样一种方式，尾门保持撑开一半。我们也喜欢科罗拉多的角落台阶，这让我们更容易进入床上。游侠在保险杠和车轮之间有侧台阶，但它更倾向于倾斜在床的一侧。床本身也只有5英尺长，所以严格来说它更小。两辆卡车的车底都有一个120伏的电源插座。
从左上顺时针方向:福特游侠的电源插座和侧台阶;雪佛兰科罗拉多的拐角台阶和尾门存储箱
Colorado和Ranger都配备了大量的驾驶员辅助系统作为标准设备，包括前方碰撞警告和自动紧急制动、自动远光灯、车道偏离警告和车道保持辅助。除了基础XL外，所有游骑兵都有盲点警告。这一功能包括在科罗拉多的可选安全包中，以及福特没有的增强功能:盲区转向辅助和后方交叉交通紧急制动。自适应巡航控制是可选的。
科罗拉多号和游骑兵号都没有经过第三方的碰撞测试。因此，如果你检查安全包装盒子，科罗拉多可能有一个优势，但在没有碰撞测试评级的情况下，这是不确定的。
我们还没有机会让这两辆车背靠背地开，但根据我们的经验，游侠是更精致的卡车。它仍然有通常的身体在框架上的摆动和颠簸，但它的阻尼是准确的，吸收更大的颠簸，同时控制反弹非常好。感觉很复杂。对于一辆小型卡车来说，底盘响应和车身在蜿蜒山路上的运动也非常好，但转向太麻木了，尤其是在中央，考虑到其他的动力配置，这让人失望。
科罗拉多是令人印象深刻的在它自己的权利的小卡车标准与更好的转向比游侠，但我们不认为它的乘坐和处理相当令人印象深刻。我们还发现它的高输出引擎在它发出的噪音中非常刺耳和沙哑，而它的基础引擎则有点胆小。
福特Ranger XLT和雪佛兰Colorado Trail Boss
“游侠”号是2024年的新产品，而“科罗拉多”号则是2023年的全新产品。游侠的框架可以追溯到更远的地方，所以我们认为它并不是全新的。我们不确定这有多重要。它们的新颖性是相似的，这不是一个决定性因素。
科罗拉多和游侠都提供越野车型，非常有能力，非常酷。游骑兵猛禽(下图左图)拥有更大的动力和线圈弹簧后悬架，而科罗拉多ZR2的DSSV阀阀阻尼器在越野和公路上都能发挥神奇的作用。而ZR2野牛(下图右图)则更进一步，成为了这个群体中毫无疑问的会爬岩石的山羊。我们不确定你如何客观地从中挑选。这取决于你的口味和你想做什么。
考虑到发动机的选择和可选套件和装饰水平的差异，这是复杂的。除了类似的价格入门级修剪，科罗拉多和游侠修剪没有真正对齐。不过，总的来说，进入科罗拉多河要便宜一些。即使是ZR2也比猛禽便宜7000美元左右。
