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拥有超过40年的航空经验，包括担任巴林海湾航空公司的首席执行官和国际航空运输协会理事会成员，皇家约旦航空公司的首席执行官Samer Majali是一个了解中东航空业及其挑战的人，很少有人能做到这一点。昨天，在接受《国家报》的独家采访时，他代表许多高管描述了以色列和巴勒斯坦六个月的暴力事件如何损害了他的航空公司和该地区的经济。

当然，人的代价是最大的，巴勒斯坦社会承受着这场战争的冲击，其后果是深远的。人们普遍认为中东正处于动荡之中，这加剧了航空业正在经历的预订量急剧下降、运营困难和财务损失。马贾利表示:“他们将该地区视为一个单一的整体，这是不公平和糟糕的。”

不幸的是，这艘约旦航母只是感受到六个月战争带来的不稳定影响的几艘航母之一。本月早些时候，《国家报》报道了加沙冲突如何继续影响前往中东和北非的旅游需求，2024年第二季度前往该地区的远期机票预订量下降了6%。今年第二季度，前往黎巴嫩的航班预订量同比下降33%，前往约旦和埃及的航班预订量分别下降31%和15%。以色列也感受到了后果:今年第二季度，前往以色列的机票预订量折合成年率下降了61%。

对旅游业和酒店业等相关行业的连锁反应将使许多工作和企业面临风险，但航空旅行需求的下降只是冰山一角。上周，本报报道了抵达贝鲁特机场的民用飞机如何不得不使用GPS之外的替代方案来帮助他们降落，因为信号干扰被归咎于以色列;事实上，该国已经承认在该地区增加了GPS干扰，以挫败哈马斯和真主党的袭击。上周，一架土耳其航空公司(Turkish Airlines)的航班在开始降落贝鲁特时遇到了困难，因为它仍在使用GPS导航。飞机在机场上空盘旋了大约40分钟，然后被迫返回土耳其。

除了加沙战争造成的人员损失和相关的经济不稳定之外，此类事件还增加了一种危险的感觉，使外国游客和回国的外国人望而却步——这对黎巴嫩等挣扎中的国家产生了特别负面的影响，因为黎巴嫩的人们依靠朋友和亲戚带着现金和稀缺的必需品回家。地缘政治和军事紧张局势对航空业不利:2020年1月，乌克兰国际航空公司752航班在从德黑兰起飞时被意外击落，这一悲剧提醒人们可能会出问题。

加沙战争对区域航空的有害影响与三年前以色列与几个阿拉伯国家建立关系的高调首航和允许以色列飞机进入更多阿拉伯领空形成鲜明对比。我们现在离那个时代已经很远了，一个痛苦的事实是，加沙战争正在威胁该地区的许多地区，包括最引人注目地反映出对新中东希望的行业。