2024-04-29 10:56 来源：本站编辑
十年前，尼泊尔登山向导达瓦·扎西·夏尔巴(Dawa Tashi Sherpa)在珠穆朗玛峰遭遇雪崩后与生命作斗争，这是当时世界最高峰上最致命的灾难。
这起事故发生在2014年4月18日，造成16名尼泊尔导游死亡。它让人们注意到，为了让高薪的外国客户实现梦想，他们面临着巨大的危险。
没有他们的关键工作，如开辟攀登路线、固定绳索、修理梯子和搬运沉重的装备上山，很少有外国游客能登上令人生畏的山顶。
十年前，在寒冷的黑暗中，尼泊尔导游抬着重型设备爬上危险的高海拔昆布冰瀑时，一堵雪墙呼啸而过。
雪崩的力量将达瓦扎西抛下约10米(33英尺)，他的胸腔、左肩胛骨和鼻子受伤。
当时22岁的达瓦扎西回忆起他死去的朋友。其中三人的尸体一直没有找到。
“我很幸运能活下来，”他告诉法新社。“在医院里，每当我想睡觉时，它们就会出现在我的眼前。”
这场灾难引发了要求改善导游福利和工作条件的抗议，并导致珠峰史无前例地停运了一个季节。
“引爆点”
这引发了一场关于对受伤或遇难的尼泊尔导游和登山工人家属进行赔偿的辩论。
许多人被迫依靠西方登山者的施舍——尽管他们受雇于探险公司，是这个价值数百万美元的行业成功的基础。
“当时情况非常艰难，”尼玛·多玛·夏尔巴(Nima Doma Sherpa)说，她的丈夫、33岁的次仁昂楚(Tsering Onchu)在雪崩中丧生。
“如果你房子的主要支柱不在那里，你能做什么呢?孩子们还小，我很担心如何教育他们，以及我们如何维持生活。”
政府从利润丰厚的登山产业中获得了巨额收入——在2023年的上一个登山季，政府仅从珠穆朗玛峰的费用中就赚了500多万美元。
2014年事故发生后不久，该公司承诺向遇难者家属提供400美元，用于支付葬礼费用。
愤怒的尼泊尔人拒绝了这一提议，他们的家人当时只收到了1万美元的人寿保险。
由于尼泊尔人要求政府提供更好的伤亡赔偿，因此引发了激烈的争议，导致大本营的紧张局势持续了数天。
夏尔巴人向导因同事的死亡而悲痛欲绝，他们威胁要抵制登山，这使登山者的计划陷入混乱，并取消了登山季。
“对于年轻的夏尔巴人来说，这是一个转折点，他们感到沮丧，”探险运营商喜马拉雅登山公司(Himalayan Ascent)的萨米特·乔希(Sumit Joshi)说，他的团队在那一年的雪崩中失去了三名向导。
从那以后，他的珠峰团队再也没有在周年纪念日攀登过。
他说:“十年过去了，他们的工作条件得到了改善，他们得到了尊重。”
需要安全标准
2014年，珠峰大本营的抗议者提出了几项要求。
其中包括提高保险赔付和山区特许权使用费救济基金。
“我们一直在为尼泊尔登山者辩护，确保他们能得到尽可能多的好处，”当时领导尼泊尔登山协会的昂策林夏尔巴(Ang Tshering Sherpa)说。
“但并非所有要求都能得到满足，因为存在局限性。”
如果有人死亡，保险赔付额将增加到150万尼泊尔卢比(11,250美元)。
直升机现在被允许向更高的营地运送物资，减少了尼泊尔人穿越危险的昆布冰瀑的次数。
尼泊尔公司已经取代了外国运营商，引进了大部分登山者，大公司导游的工资和工作条件也有所改善。
但是，向导明马·G·夏尔巴(Mingma G Sherpa)说，其他方面没有什么变化。
“他们抗议了，但仅限于大本营，”他说。“主要是政府的政策仍然不好. ...我们真的需要为登山者设定一个标准，让山脉更安全。”
“妻子们不同意”
2015年，在登山季节开始之前，一场强烈的地震引发了雪崩，导致珠峰大本营18人死亡。
去年的登山季以三名携带探险物资的尼泊尔登山者的死亡开始，他们被冰川落下的冰击中，并被卷进了一个裂缝。
Mingma G Sherpa表示，许多当地导游已经退出了这个行业。
“夏尔巴人的数量已经大幅下降。现在公司不得不去寻找夏尔巴人。在过去，夏尔巴人必须到处找工作。”
“我们想去爬山，因为我们了解那里的环境，但家人不想送。母亲和妻子们不同意。”
幸存者达瓦扎西(Dawa Tashi)从11岁就开始徒步旅行，现在仍然是登山者的向导，并于2021年重返珠峰。
他正准备带领6名美国人登上6,461米高的梅拉中央山峰。
“灾难发生后，情况有所改善，但还不够，”他说。他指的是每个外国人要向政府缴纳1.1万美元攀登珠峰的费用。
“政府……应该建立一个基金来保障人力。”
“客户也会很乐意支付这笔钱，因为他们知道这笔钱将用于照顾他们的团队。”
