2024-04-30 18:31 来源：得道网
底特律——在不久的将来，自动紧急制动将成为美国所有新乘用车的标准配置，政府表示，这一要求每年将挽救数百人的生命，防止数千人受伤。
美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)周一公布了新规定的最终版本，并称这是过去20年来最重要的安全规定。它旨在防止许多追尾和行人碰撞，并减少每年发生的大约4万起交通死亡事故。
“我们正在经历一场交通事故死亡的危机，”交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在接受采访时说。“所以我们需要做点什么。”
这是美国政府首次尝试规范自动驾驶功能，可能有助于遏制驾驶员辅助和全自动驾驶系统出现的一些问题。
虽然目前约有90%的新车在与汽车制造商的自愿协议下安装了自动制动标准，但目前没有性能要求，因此一些系统可能没有那么有效。新规定为车辆自动停车和避免撞到其他车辆或行人设定了标准，即使在夜间也是如此。
42岁的布蒂吉格说:“我认为，通过这些技术，我们将如何扭转我一生中无法接受的道路死亡水平。”“我们需要确保制定高绩效标准。”
这项规定将需要额外的工程来支持软件，并可能增加雷达等硬件，它将在五年内生效。NHTSA表示，这将使汽车制造商有时间在正常的车型更新周期内加强他们的系统。
它还将推高价格，NHTSA估计，以2020年的美元计算，每年的价格为3.54亿美元，即每辆车82美元。但布蒂吉格表示，这将每年挽救362人的生命，防止约2.4万人受伤，并节省数十亿美元的财产损失。
批评人士说，这些标准应该更早出台，而且它们似乎没有要求系统识别骑自行车、踏板车或其他弱势群体的人。
新规定要求所有重量在1万磅(4500公斤)或以下的乘用车配备前方碰撞警告、自动紧急制动和行人检测制动。
该标准要求车辆以每小时62英里(每小时100公里)的速度停车并避免撞上前面的车辆。此外，如果与前方车辆即将发生碰撞，汽车必须以90英里/小时(145公里/小时)的速度自动刹车。
该系统还必须在白天和晚上识别行人，并且必须根据行人的位置和移动，在31英里/小时到40英里/小时(50公里/小时到64公里/小时)的速度下停车并避开行人。
该机构表示，2019年，全国共向警方报告了近220万起追尾事故，造成1798人死亡，57.4万人受伤。60%的致命追尾事故和73%的致伤事故发生在限速为60英里/小时(97公里/小时)或以下的道路上。
此外，有6272名行人死于交通事故，其中65%的人被乘用车前部撞到。
该机构表示，绝大多数死亡、受伤和财产损失发生在时速超过25英里(40公里)的情况下，而这一速度不在自愿协议的范围内。
“只有法规才能确保所有车辆配备符合最低性能要求的AEB(自动紧急制动)，”该法规表示。
国家公路交通安全管理局将进行随机测试，以确定汽车制造商是否符合标准。
该机构表示，它并没有要求每家汽车制造商必须拥有哪种类型的传感器才能满足要求。这取决于汽车制造商。但在对17辆车的测试中，只有一辆2023年产的丰田卡罗拉(Toyota Corolla)配备了摄像头和雷达，符合标准。
该规定称，为了符合要求，雷达必须安装在大约5%的系统中。
公路与汽车安全倡导组织(Advocates for Highway and Auto Safety)主席蔡斯(Cathy Chase)说，新标准将让购车者清楚地知道，AEB可以正常工作。她说，大多数消费者都不知道目前没有相关规定。
“总的来说，有AEB比没有要好，”她说。“因此，一旦AEB的规定实施，联邦政府将再次履行其职责，保护消费者。”
NHTSA表示，它改变了最初的提议，给汽车制造商五年多的时间来达到标准，而不是三年。蔡斯说越短越好。
她说:“时间越短，就会有更多的人得救，这些人就能更快地进入汽车，我们的道路对每个人来说都会更安全。”
蔡斯说，她不高兴的是，该规定似乎没有包括骑自行车或使用踏板车的人的标准。
