2024-05-01 08:53 来源：得道网
在5月10日的最后期限之前，一项价值1,050亿美元的法案将重新授权联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)五年。该法案将提高空中交通管制的招聘目标，并将把拜登政府本月推出的一项规定写入法律，该规定要求航空公司为取消或严重延误的航班提供退款，以及其他以消费者为重点的规定。
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国会主要议员星期一宣布，就一项1050亿美元的法案达成协议，在5月10日的最后期限之前，重新授权联邦航空管理局五年。
这份长达1000页的法案将提高空中交通管制的招聘目标，并将把拜登政府本月推出的一项规定写入法律，该规定要求航空公司为取消或严重延误的航班提供退款，以及其他以消费者为重点的条款。
这项立法还将增加华盛顿里根国家机场的航班，尽管来自弗吉尼亚州和马里兰州的美国参议员星期一在一封信中表示反对，他们说，此举将损害安全努力。
这项折衷措施是由来自华盛顿州的美国参议院商务、科学和运输委员会主席玛丽亚·坎特韦尔、德克萨斯州共和党高级议员特德·克鲁兹和密苏里州共和党众议院交通和基础设施委员会主席萨姆·格雷夫斯以及华盛顿州民主党高级议员里克·拉森谈判达成的。
四位国会议员星期一早上发表联合声明，宣布达成协议，称赞他们达成了“两党、两院制的全面协议”。
“美国人民应该拥有世界上最安全、最高效的航空航天系统，为此，我们的法案提供了关键的安全增强措施，增加了美国的航空劳动力，投资于各种规模的机场基础设施，为推进创新航空解决方案设定了明确的优先事项，改善了飞行公众的旅行体验，并确保未来几年通用航空业的健康发展，”议员们说。
该法案将授权667亿美元资助关键的安全项目，如飞机安全认证、空中交通管制员和技术工程师的招聘。它还将授权193.5亿美元用于改善基础设施。这将使“基本航空服务”项目的年度资金增加一倍以上，该项目为飞往小型农村机场的航班提供补贴。
参众两院都没有安排就这项法案进行投票。拜登总统必须在5月10日午夜之前签署这项法案，以避免联邦航空局的权力失效。
在两党委员会领导人的支持下，该法案应该在国会两院都具有广泛的两党吸引力。
但是，与华盛顿特区接壤的几个州的参议员星期一表示，他们反对这项增加五个进出华盛顿里根国家机场的航班的规定。里根国家机场位于弗吉尼亚州北部，与波托马克河隔河相接。
弗吉尼亚州民主党参议员马克·华纳(Mark Warner)和蒂姆·凯恩(Tim Kaine)，马里兰州民主党参议员本·卡丹(Ben Cardin)和克里斯·范·霍伦(Chris Van Hollen)在一份声明中誓言，将“继续反对这一荒谬而危险的条款”。
在4月18日的一次事故中，两架准备从繁忙的机场起飞的飞机在距离坠毁不到400英尺的地方坠毁。参议员们写道，这次险些发生的事故本应突显出DCA机场的拥挤状况，作为距离国会大厦最近的机场，DCA是国会议员们的最爱。
这些参议员说，委员会成员都不是来自该地区，他们“决定无视最近DCA机场两架飞机险些相撞的红色警示灯，让更多航班在美国最繁忙的跑道上停飞”。“不用说，公众出行的安全应该比少数想要从他们喜欢的机场直飞回家的议员的便利更重要。”
由于联邦政府拥有DCA和杜勒斯国际机场(Dulles International Airport)，直至弗吉尼亚北部郊区，国会有权对运营进行调整。
该法案包括几项旨在保护消费者的条款。
它将在法律上确立拜登政府本月提出的一项规定，要求航空公司对航班延误超过3小时的国内航班或6小时的国际航班提供现金退款。
拜登政府一直在寻求这样的措施，即使它在追求这项规定。
该法案还要求航空公司积分至少在五年内有效，禁止航空公司向坐在一起的家庭收取费用，并要求运输部(Transportation Department)创建一个数字仪表盘，显示美国航空公司的最小座位尺寸。它并没有强制规定一个国家标准的座位大小，但它确实指示联邦航空局决定是否需要在这个问题上制定规则。
该法案将设立一个由参议院批准的消费者保护部副部长的职位，负责管理一个新的办公室，每年预算为1400万美元，专门负责消费者问题。
