2024-05-01 09:34 来源：本站编辑
梅赛德斯- amg C 43在印度最新赛道上与最强劲的竞争对手宝马M340i展开了一场比赛。
运动型轿车是日常驾驶，但也会为你的日常通勤注入一剂肾上腺素，我们今天带来的两辆德国轿车正是这样做的——梅赛德斯- amg C 43和宝马M340i。那么哪个更好呢?有了coast赛道和印度第一位f1车手Narain Karthikeyan，与其比较他们的日常优点，我们决定增添一些趣味，做一些不同的事情。所以我们根据他们的运动能力来评估他们。
在c43巨大的发动机罩下，是amg开发的2.0升涡轮汽油发动机，代号为M139l。梅赛德斯表示，这款发动机采用了源自f1的技术，可以消除涡轮滞后，提高响应能力。这款四缸发动机能输出408马力和500牛米的扭矩，比M340i多出34马力。M340i装有一个更大的3.0升六缸涡轮汽油发动机，能输出374马力和500牛米的扭矩。
这两款车都采用后偏置全轮驱动系统，但c43的后轴转向系统增加了更大程度的灵活性。然而，这项技术带来了重量损失，使c43比宝马重约60公斤;这使得扭矩与重量的比值对后者有利。
但事实就是如此，所以我们让这两辆车进行一场加速赛。在最大的“Sport Plus”驾驶模式下，部分关闭牵引力控制，启动控制开启，宝马六缸发动机的铿锵旋律盖过了AMG的轻微呼噜声。接下来发生的事情是一个启示。在最初的几米内，梅赛德斯的f1衍生技术发挥了作用。电动机甚至在废气涌出之前就带动了涡轮增压器。结果，c43以更猛烈的速度冲出了线，取得了先机。然而，一旦宝马的六缸发动机启动，M340i就超过了梅赛德斯，并率先冲过了终点线。如果你看看它们声称的0-100公里/小时加速时间，它们彼此的差距不到0.2秒(宝马为4.4秒，梅赛德斯为4.6秒)，然而，很明显，由于3.0的纯粹肌肉和更强的高端，M340i毫不费力地超过了c43。
c43就像手术刀，当因为M340i就像一把大锤。
在从每小时30公里到每小时50公里的滚动比赛中，离线反应被排除在方程式之外，他们的表现差异要明显得多。宝马的8速变矩器起到了催化剂的作用，与AMG的双离合9速变速器相比，它的反应速度和降档速度要快得多。再加上宝马的轰鸣声，AMG没有机会弥补失去的地盘。
在我们的直线加速测试之后，是时候加入弯道了。为了保持平衡，我们把这些车交给Kartikeyan，在3.8公里的海岸赛道上释放它们的全部潜力。把车调到最运动的状态，关掉所有驾驶辅助装置，是时候行动了。
Kartikeyan首先进入了M340i，他立即了解到它非常不像宝马的特点。不像以前的宝马在每一个给定的机会摆动他们的尾巴，M340i的全轮驱动使它转向不足，他发现整体设置在柔软的一面。纳拉因提到“赛车的重量在赛道上表现出来”，特别是在转弯和改变方向的时候，感觉“有点棘手”。他还说，他更喜欢更好、更能激发信心的刹车。然而，给他印象最深的是它的涡轮汽油发动机:“它在直线上非常快”。宝马的大容量发动机在极限状态下行驶时感觉轻松得多，而且感觉它有更多的备用动力。
“宝马的B58是一个停顿然而，在赛道上，你可以感受到汽车的重量。”
接下来，Kartikeyan带着c43设定了一圈时间，并评论说AMG是“一辆以驾驶员为中心的车”，它的前端更锋利，设置相对更牢固，这使得它在两者中更偏向于赛道。C 43的2.0升发动机以强劲而线性的方式提供了性能，他甚至喜欢四缸涡轮汽油发动机的声音，通过汽车的扬声器放大并播放涡轮发动机的呼啸声和排气噼啪声。它高度紧张的2升发动机转速非常快，并无情地拉到7000转红线，然而，感觉它正在被拉伸以服务它所提供的一切。虽然c43确实发挥了强大的作用，但在一天结束时，M340i更强大的发动机和更好的功率和扭矩重量比帮助它实现了1分56秒的更快时间，比梅赛德斯- amg c43快半秒。
“它的设置感觉更牢固，前端更锋利，使梅赛德斯更加专注于驾驶员。”
并排停放在一个类似的红色阴影，梅赛德斯是更漂亮的轿车，给人的印象是一个适当的头。它运动一个非常有吸引力的一套多辐车轮。宝马是一个相当熟悉的景象，因为它自2019年以来一直存在，尽管M340i最近得到了更新，但其外观增强有限，而且缺乏AMG的新颖性。
在内部，由于其大屏幕，大片的碳纤维装饰和雕刻运动座椅，AMG的机舱感觉与时代同步。它有一个更好、更直观的触摸屏和更广泛的功能列表，包括可调节阻尼器、后轴转向、全景天窗、Burmester音响系统和电动行李箱等。相比之下，AMG的前排座椅更舒适，后座也更宽敞、更通风，其全景天窗使机舱充满了光线。
M340i的双曲面屏幕是其平淡无奇的内饰的亮点。触摸屏使用起来很麻烦，前排座椅也比AMG坚固得多。
除了更自信的驾驶方式外，AMG C 43更新鲜，更现代的外观给人留下了更深刻的印象。所以，作为一辆司机的车，它做得很好。在某种程度上，它的大量功能以及后桥转向等高科技部件甚至证明了它980万卢比的要价是合理的。宝马便宜了2510万卢比，这要归功于当地的组装，而不是美塞克虚高的价格标签。但宝马领先的不仅仅是价格。
真正提升M340i可取性的是宝马的3.0六缸涡轮汽油发动机。这是一台没有熄火的发动机的瑰宝只是听起来好得多，但也是一个例外表现非常出色。它给了汽车更快的直线速度，也弥补了其处理赤字的点，当宝马在赛道上的速度也更快。所以，如果你正在寻找最大的bang为您的钱，M340i是一个。
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