2024-05-02 11:27 来源：明日科学网
这可能是我们第一次驾驶全新的2024年丰田陆地巡洋舰，但我们会尽快得到一辆进行更实质性的测试。我们的驾驶仅限于在一条特别设计的越野赛道上跑了几圈，甚至不是特别长的赛道，外加在一条蜿蜒的乡村公路上花了半小时的时间，路上有长长的清扫车，坡度很大。简而言之，这不是进行彻底或公平评估的场所，即使在典型的首次驾驶活动通常有限的范围内也是如此。
2024陆地巡洋舰的故事也因为我们驾驶的前一天晚上发生的事情而变得更加复杂:同样全新的4Runner揭幕了。虽然4Runner的定价要到秋季才会公布，但目前这一代的定价表明，2025的核心越野装饰水平应该与陆地巡洋舰的起价57,345美元大致相同。考虑到这些装饰水平共享陆地巡洋舰的新的车身框架平台，强大的混合动力系统，有相似的尺寸和提供更多的设备，无论是机械和生物舒适的多样性…好吧，为什么要陆地巡洋舰?
丰田将这款入门级的“陆地巡洋舰1958”描述为一块“空白画布”，适合那些更专注于打造属于自己的越野车的人。座椅覆盖着坚固的织物，车门和仪表板表面是岩石般坚硬的塑料，装饰被保持在最低限度，选择很少。你无法获得新的手动断开稳定杆，防滑板或车顶栏杆，包括后者作为配件。当新的陆地巡洋舰亮相时，这种DIY概念似乎很有趣，而且肯定会有那些乐于花费6000美元的人，而不是上层“陆地巡洋舰”装饰水平的起点。然而，我认为，分离稳定杆几乎不是一个装饰，他们会得到的，加上一大批其他硬件在新的4Runner TRD Pro或Trailhunter -硬件，他们不需要花钱增加脱衣舞陆地巡洋舰。
2024丰田陆地巡洋舰1958正面视图23张照片
我不停地问各种各样的丰田代表，“为什么有人会选择1958而不是4Runner TRD Pro或Trailhunter?”没有人能指出规范、特性、人口统计、用例或一般的客观原因。然而，最终，一个绝对主观的答案开始闪耀:想要陆地巡洋舰的人会想要陆地巡洋舰。对4Runner有利的客观点并不重要，就像当有人选择(或在二手市场上选择)有缺陷但毫无疑问是可爱的FJ巡洋舰一样。风格和个性是关键。4Runner就是4Runner, 4Runner的人会想要一辆。陆地巡洋舰的人会想要一辆陆地巡洋舰，嘿，如果他们被所有客观的东西所左右，转而买一辆4Runner，他们仍然会买一辆丰田。这里一美元，那里一美元。很好。
然而，这并不是1958年的最后一次困境。在风格上，你可能已经注意到1958有圆形LED大灯和普通的黑色装饰，而升级版的“陆地巡洋舰”有一个矩形LED元素的集合和车身颜色和合金外观装饰的混合。仅一年的第一版(下图为米色)结合了圆形大灯与其余的升级陆地巡洋舰面板。从网上的反应和我在新闻发布会上的同事们来看，复古的圆形前灯非常受欢迎。根据第一次驾驶活动的一些耳语，推动和眨眼，如果需求导致第一版日落后出现某种前灯选项，请不要感到惊讶。
每一辆陆地巡洋舰都配备了同样的“i-Force Max”混合动力系统，由2.4升涡轮增压直列四缸、8速自动和电动马达组成，可产生326马力和465磅英尺的扭矩。我的快速、等级沉重的短途旅行没有给它带来任何好处，但这款以性能为导向的混合动力车似乎完全能够胜任移动5,000多磅的陆地巡洋舰的任务。这比旧版少了800磅，旧版的5.7升V8发动机多了几匹马，扭矩小了很多，牵引能力增加了2100磅。每加仑汽油加起来也能跑14英里。这款新车的综合油耗为每加仑23英里，也超过了雷克萨斯GX(实际上是陆地巡洋舰的豪华孪生兄弟)的涡轮增压V6发动机，后者的综合油耗为每加仑17英里。GX并不比陆地巡洋舰更强大，所以我想说，即使四缸产生相当多的粗野的嗡嗡声，LC的燃油经济性优势仍然会超过GX的性能之一。
在我的短途驾驶中，长清扫器显示出道路控制是值得称赞的，因为我驾驶的1958年的车身框架结构，越野悬挂和高知名度的全赛季轮胎。车身侧倾不过分，转向精准，重量适中(如果在Sport模式下增加了一些重量，我并没有注意到)，而且良好的阻尼不会让车身在中间的弯道颠簸中跳跃。话虽如此，但不可否认这是一辆车架卡车。在颠簸的路面上，车身会出现明显的摆动和晃动，就像与机械相关的红杉(Sequoia)一样，我怀疑20英寸的车轮可能会放大这种感觉。
越野，陆地巡洋舰版本之间的关键区别是新的手动分离稳定杆，提高车轮铰接的存在。虽然雷克萨斯GX Overtrail的e-KDSS系统是一个更复杂的自动断开系统，在公路和越野上都有好处，但它也更复杂，让那些希望修改悬挂系统的人更难(也更昂贵)。手动断开是更好的，它仍然在穿越各种不平衡的越野赛丰田为该课程创造了奇迹。像这样……
需要说明的是，1958仍然能够通过测试，但有更多的横向摇晃和身体运动。“陆地巡洋舰”修剪水平也得到多地形选择越野驾驶模式添加到标准爬行控制低速越野巡航控制和丘陵下降控制。
每一款2024陆地巡洋舰都配备了一个全职的四轮驱动系统，这实际上相当于全轮驱动，通过将中控台上的一个厚开关向下推到4WD Low来选择低范围。旁边是按钮的电子锁定中心和后方差速器，以及稳定杆。一个多用途旋钮车轮通过道路驾驶模式，如果这样配备，多地形选择选项。
离地间隙为8.7英寸，进近角、飞越角和离场角分别为31度、25度和22度。1958有稍微差一点的方法30度，由于其不同的车轮/轮胎包，我想那些diy无论如何会丢弃。所有这些都比现在的4Runner差，但除了进近角度外，所有的都比上一个老派的陆地巡洋舰(32/24/21度)好。还应该说，新的陆地巡洋舰的尺寸要小得多(窄4.4英寸，长度短2.1英寸)，使越野更容易在狭窄的路径。这不是把大象换成马，但也差不多了。能见度也非常出色，其高大的直立挡风玻璃和平坦的方形引擎盖使新的2025 4Runner相比之下看起来像一个碉堡。如果这还不够，除了1958，所有的都包括各种各样的摄像头视图(尽管如果它们保持在比9英里每小时高几个刻度的速度会很好)。
如上所述，内饰质量在1958年和上部“陆地巡洋舰”装饰之间差异很大(第一版与后者相同)。1958年的布料是相当不错的，具有一定的复古品质，它的外观和感觉，但所有的硬塑料是粗糙的-字面上和比喻。甚至连门扶手都是没有衬垫的塑料。哎哟。它还有8英寸的触摸屏和一个小得多的仪表显示屏，远小于其他配置的12.3英寸多视图显示屏。这两款产品也配备了12.3英寸的触摸屏，但实际上运行的是相同的界面。车顶的车门和仪表板表面(以及扶手)也用SofTex模拟皮革覆盖，因此整个车厢的外观和感觉都像是一辆价值超过6万美元的汽车。与新的4Runner相比，它的设计也不那么严厉，而且像塔科马一样，为“为什么是陆地巡洋舰而不是4Runner?”提供了一个更有力的答案。当然，你也要付更多的钱。
就空间而言，我身高6英尺3英寸(约合1.83米)，无论是1958款的手动座椅还是其他车型的动力座椅，坐在前排都没有问题。我发现旧陆地巡洋舰的前腿空间很紧。在新的陆地巡洋舰里，我可以舒服地坐在自己后面，膝盖和前座靠背之间有一指宽的空间。头部空间比4Runner的更充裕，而座椅靠背的倾斜很大。由于混合动力系统的电池组将地板抬高了大约一个手的宽度，在货物区域的后缘留下了一个小的全宽度的垃圾箱，因此货物空间受到影响。丰田没有提供载货能力，但考虑到雷克萨斯GX的第三排座椅将其载货地板提高了类似的幅度，我怀疑陆地巡洋舰也有大约40立方英尺的载货能力。这太大了，而且它的四方形应该会让货物装载变得轻而易举。
说到第三排座位，虽然，陆地巡洋舰不提供一个，至少在这个市场。但因为它在其他地方也有，而且与GX有很多共同之处，所以货舱区仍然有通风口、扶手、USB接口和杯架，还有抓把手，可以把你从根本不存在的第三排拉出来。这有关系吗?不太好，我想你的货物会被冷藏起来的。它也可以由后面一个2400瓦的逆变器供电。
正如一开始所述，关于新的2024年丰田陆地巡洋舰还有很多需要了解的地方。虽然它在一条小路上证明了自己与典型的越野用途相当相似(没有穿越疯狂的巨石地)，但我们仍然需要在路上开车，你会首先到达小路。更不用说更多的日常驾驶，但这在第一次驾驶活动中很少被发现。有一件事我们在几年甚至几十年内都无法确定:从长远来看，这款更小、更轻、混合动力和据说不那么坚固的陆地巡洋舰将如何与过去几代仍在穿越撒哈拉沙漠、安第斯山脉和其他地方的汽车相比，这些汽车的质量和防弹可靠性使陆地巡洋舰成为传奇。事实上，你可以买到下一代的雷克萨斯LX，在美国，它只是雷克萨斯LX。如果你对虚饰不确定，那绝对不适合你。这里没有困惑。
直到第二次驱动，然后…
