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阿巴斯经典1300 OT -后方，黄色，驾驶

阿巴斯经典1300ot -前面，黄色，驾驶

阿巴斯经典1300 OT侧，黄色，驾驶

阿巴斯经典1300 OT -黄色，侧面细节，显示图形，“手绘”门号码，经典风格的合金车轮和屋顶勺

阿巴斯经典1300 OT - 1:3比例模型，正面，黄色

阿巴斯经典1300 OT - 1:3比例模型，后方，黄色

阿巴斯经典1300 OT - 1:3比例模型，黄色，头部斯特兰提斯遗产，罗伯托·吉奥利托

►惊喜阿巴斯经典1300 OT
►英航以阿尔法罗密欧4C跑车为原型
►只会建造5个例子

阿尔法罗密欧4C从一开始就应该是阿巴斯。菲亚特(Fiat)的内部调校品牌之所以名声大噪，不是因为它提供了超精确的驾驶武器，而是因为它厚颜无耻、声音沙哑，尽管(或许正是因为)有缺陷，也能让你笑出声来。因此，看到4C底盘再次复活的阿巴斯经典1300 OT模型的有限运行是非常有趣的。

这款新的双座中置跑车是为了向1965年的阿巴斯OT 1300致敬，是由Stellantis Heritage团队(谁知道呢?)创建的，作为阿巴斯75周年纪念礼物。原来也是基于一个捐赠底盘-当代菲亚特850。

作为正在进行的“创作者重新加载”项目的一部分，只有五个例子将被制作出来。到目前为止，一个也没有完成;发布会现场唯一的实物模型是一个1:3比例的模型。

不同寻常的是，Stellantis声称它仍在寻找买家——通常这种限量版的东西在我们看到它之前就已经卖光了——但考虑到它没有公布价格，或者非常具体的信息，我们猜测客户审查过程已经开始了。

等待。阿尔法4C不是很可怕吗?

完全正确。意大利人设法生产了一辆价格与保时捷开曼(Porsche Cayman)大致相同的全碳纤维跑车，但却忘记了如何让它变得好开。谣言仍然盛行的基本几何问题在悬架设计;不管怎样，你卑微的抄写员开了几辆4c，当它们还是新的时候，你能说的最好的事情就是你确实觉得自己还活着。关掉引擎后，你依然如释重负。

再加上1.7升涡轮增压和双离合变速箱组合的刺耳声音，以及具有疯狂有趣的控制决策和塑料玩具质量的内饰，也许你可以理解为什么它最初可能作为阿巴斯更好。没有人会期望它具有尖端的处理能力，他们会把它的其余部分视为“性格”。

那么经典1300 OT是怎么回事?

比例给4C底盘，但它的身体重新-或者至少，前后翻盖已经改变。结果可以说有点太像一辆小货车了，但侧视图很整洁，堆叠的大灯类似于阿巴斯经典1000 SP，这是一款由Stellantis Heritage在2021年开发的限量版4c。1300 OT被描述为该车的“进化”。

车顶上的勺子不是迈凯伦F1的参考。它应该让人联想到通气管进气安装到新车的同名和影响，阿巴斯OT 1300。原来的是更加明显和直立，但我们怀疑有一些现代的设计和安全限制的翻拍。

没有动力或性能细节已经给出，但似乎不太可能新的阿巴斯将有任何比4C的237bhp更大的动力，并可能提供类似的4.5秒0-62英里每小时的时间。虽然Stellantis可能有一堆备用引擎和底盘，但我们怀疑是否有更多的额外开发预算。

整个事情似乎是一种无害的运动，非常符合阿巴斯品牌的精神。

还有什么庆祝阿巴斯75周年的活动吗?

在菲亚特米拉菲奥里总部的菲亚特遗产中心也举行了一个临时展览，展示了38辆历史悠久的阿巴斯车型，其中许多是从私人收藏中借来的。

还有阿巴斯695的75周年纪念版——695 75周年纪念版。这仅限于1368个例子，并得到一个整洁的黑色和金色的油漆工作，但在很大程度上像任何其他178bhp阿巴斯500与所有附加选项。