2024-05-02 17:47 来源：明日科学网
揭晓:全新2024款阿尔法·罗密欧米兰
►阿尔法·罗密欧米兰发布►几天内更名为Junior►电动、汽油或混合动力发动机
这是阿尔法罗密欧米兰少年，一款全新的全电动跨界车，根据阿尔法罗密欧的说法，它承诺将是“电动的”。4月11日，这款新车在意大利米兰发布，仅仅四天后，阿尔法就不得不将其新车型的名字改为“Junior”，因为政府官员对一辆在波兰组装的汽车以意大利第二大城市的名字命名感到愤怒。这是一个奇怪的180度大转弯的电动汽车的名字，这是由公众投票选出的。阿尔法首席执行官让-菲利普·因帕拉托说:“我们决定改名，尽管我们没有被要求这样做，因为我们想保留我们的产品一直产生的积极情绪，并避免任何争议。”修改后的名字是一个从阿尔法回目录，起源于1966年GT 1300初级版本的朱利亚。
阿尔法的首款电动汽车将于2024年晚些时候发布，起价约为3万欧元(2.6万英镑)。在欧洲大陆，他们的财务报价低至每月200欧元(170英镑)，具体取决于你选择的套餐。
两个电动米兰初级模型被确认为英国:一个154bhp EV标记的电动和更强大的237bhp电动速度范围顶部。其他地区的买家将可以从四款车型中进行选择，因为欧洲的买家还将提供一款134bhp的2wd混合动力车和一款134bhp的四轮驱动Q4混合动力车。它们最终能否到达我们的海岸还有待观察。
当谈到斯泰兰提斯时，这是意料之中的:我们在吉普复仇者(Jeep Avenger)上也有类似程度的不确定性，这款车最初是作为电动汽车推出的，但后来增加了混合动力和汽油动力。
早在2022年，阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托就宣布了一项“零到零”的使命，即该品牌的目标是到2027年实现从零电动汽车到100%零排放的销售。Junior是这个雄心勃勃的计划中的第一辆车。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的车型范围非常广泛:从33 Stradale超级跑车到新款Junior电动SUV。基于与Jeep复仇者相同的平台，以及大多数斯特兰提斯电动汽车，这是进入人口最多，最重要的是有利可图的领域的大胆一步。
阿尔法过去曾涉足小型车市场，结果好坏参半(在全球发布会上，首席执行官英帕拉托将这款电动汽车描述为Giulietta和Mito的精神回归)，但这一次截然不同。
长4.17米，高1.5米，宽1.78米，以前被称为“米兰”的汽车艺术家与吉普复仇者的大小相似-这并不是一个巨大的巧合，因为基础电动汽车与吉普的冒险但在城市的电动汽车共享相同的动力系统。这意味着Junior与Stellantis的54kWh电池组相同，功率为154bhp。
基本型electrica的行驶里程为255英里，运动型的237bhp electrica Veloce没有给出具体的数据，但我们希望它的腿不会那么长。更快的电动Veloce使用与菲亚特600e Abarth相同的动力系统。
该公司声称，这两款电动汽车都可以实现100kW直流快速充电，所以如果充电器足够强大，你可以在30分钟内将电量从10%增加到80%。
阿尔法还发布了两款混合动力车:第一款是一款温和的混合动力车，配备134bhp 1.2升三缸涡轮增压发动机，安装48v电池，21kW电机和六速自动变速箱。与吉普电动混合动力车一样，它将能够在城市中低速行驶时使用纯电动推进系统——常见的情况包括停车和缓慢的交通。这里的关键词是“效率”，而不是绩效。
Junior将自己与复仇者、菲亚特600e、米兰和其他斯特兰提斯电动汽车区分开来，采用了经典的阿尔法风格。就像现在的许多新电动汽车一样，它希望从过去获得一些可能失去的电动汽车动力系统的特征。前端肯定有很多事情要做……
考虑到这一点，Junior是一个有趣的运动细节和经典外观的混合体:正如你所期望的那样，两端都有最小的悬垂，强大的轮拱和一个截尾，让人想起传奇的短粗朱莉娅TZ。照片上看起来温和，但亲临现场却要戏剧性得多。
米兰得到即时识别的“3+3”大灯，你会发现在其他当代阿尔法，虽然在这里他们形成更多的c形比以前。电动版本得到一个大胆的，重新混合格栅与扩大阿尔法标志，而混合得到一些更传统和复古。这里的图片是电动模型。
发布时共有六种颜色可供选择:Arese银色、Sempione白色、Navigli蓝绿色、Brera红色、Galleria象牙色和Tortona黑色。
最后一触是20英寸的车轮，这使得EV远比预期的26k英镑的价格标签更具侵略性。
它本质上是相同的机械包作为小型吉普电动汽车和其他相关的家庭成员-无论多少设计团队已经在意大利的华丽装扮它。这指出了一个能力和有效的动力传动系统和底盘，如果可能错过了阿尔法气泡我们已经知道和喜爱多年。
尽管如此，它还是被调校了至少:新的2024阿尔法·罗密欧少年(奈尔·米兰)已经由开发朱利亚GTA的同一团队进行了磨练。在该品牌的Balocco测试中心进行了测试和改进，如果你相信公关的说法，米兰少年(Milano Junior)有望成为道路上最运动的跨界车之一。
Veloce版为经典的阿尔法感觉提供了最直接的转向，而它的运动悬架比标准低25毫米，以获得更好的转弯平衡。
前后防侧倾杆已经加强，Veloce也得到了380毫米厚的前盘，配有38毫米四活塞单块卡尺，可以轻松自如地抹去速度。
与其他阿尔法车型一样，EV可配置DNA系统，分别代表动态、自然和高级效率模式。阿尔法还拥有比同一平台上的其他赛车更宽的赛道。
Junior的内饰给了阿尔法设计师另一个机会，将其最小的汽车与Stellantis内部或外部的任何东西区分开来。为此，Milano的设计尽可能以驾驶员为中心，其“伸缩”仪表盘增添了一点复古魅力。Sabelt运动座椅抓地力前排乘客，并增加一点更多的动态感觉在更动态的装饰水平。
在车内坐上一段时间后，你会发现它的水平和质量普遍高于许多主流竞争对手——无论是信息娱乐系统的速度还是某些表面上的Alcantara。
前面提到的驾驶舱包含一个10.25英寸的TFT屏幕，可以显示你需要知道的一切，还有一个安装在中央的10.25英寸触摸屏，可以显示所有其他内容。
因为这被设计成一辆时髦的车——它是一个非常痴迷于风格的阿尔法——空调模仿了与米兰品牌长期相关的四边形三叶草图案。当然可以。
就像Tonale一样，婴儿阿尔法必须走出去，与之前相比，争取一个全新的客户，这意味着像引导空间这样的统计数据实际上很重要。除了关注Junior的线条和底盘动力学外，阿尔法工程师还为一个400升的行李箱腾出了空间，使其成为该领域容量最大的行李箱。
其他合理的功能包括标准安装的停车传感器，二级自动驾驶技术(又名雷达巡航控制)，以及引擎盖下的整洁空间，用于存放充电电缆和电动汽车配件。
米兰的订单于2024年4月在意大利开放，几天后Junior的订单也开放了。目前还没有确认新的跨界车的英国价格(更不用说阵容了)，但预计电动阿尔法我们将开始可疑地接近吉普复仇者的3.4万英镑要价。
你觉得新款阿尔法·罗密欧米兰怎么样?还是应该叫Junior?请务必在下面的评论中发表意见。
