2024-05-02 19:01 来源：明日科学网
表面上看，2025年的斯巴鲁Forester是全新的，但与近年来经过大修的本田CR-V、起亚狮跑(Kia Sportage)和现代途胜(Hyundai Tucson)相比，这一代并非从头开始。也就是说，有大量的变化和更新，应该相当于一个森林人能够更好地跟上那些新的竞争对手，同时保持大多数独特的属性，使斯巴鲁的忠诚如此忠诚。
虽然皮肤下几乎没有什么变化，但外观肯定是不同的，足以引起REI停车场的双重关注。不会把2025和2024搞混，除非它是荒野车型，在这种情况下，它和2024完全一样。即将离任的越野变型将继续与新的森林人一起生产，直到替换荒野准备好滚动。
但有一个大新闻:混合动力车即将问世!只是不会很快，细节待定。我们还没有驾驶新的2025斯巴鲁森林人，但寻找我们的第一个驱动审查即将在四月下旬。
2025年的斯巴鲁森林人被贴上了“全新”的标签，但这确实延伸了“所有”的定义。它使用与即将离任的车型相同的斯巴鲁全球平台和2.5升boxer- 4。它具有相同的轴距、高度和轨道宽度，而长度只增加了0.6英寸，宽度只增加了0.5英寸。在凸起的后座后面，货物区扩大了0.7立方英尺。是的，那是讽刺。
除了结转平台，还有机械更新。把底盘放在一起的过程得到了改进，它现在利用更多的结构粘合剂，使它比即将离任的森林人更强更硬。斯巴鲁表示，操控、驾驶和内部噪音水平都将受益。转向也增强了一个版本的WRX的双齿轮电子转向齿条。
内饰设计可能是新的森林，但它实际上是没有区别的，你会发现在内陆，Crosstrek和上升。除了副驾驶的仪表板上有一些凹痕外，你真的看不出有什么不同。不可否认，其11.6英寸的纵向触摸屏(以及基本款奇怪的双7英寸屏幕设置)并没有给设计师留下太多的工作空间。这两个可用的触摸屏信息娱乐系统确实是新的森林人，但再次，老帽子斯巴鲁阵容。也就是说，在这一点上，它们是相当过时的。对于新一代来说，“全部”或不是，森林管理员可能会使用一些东西来更好地保持相关性更长时间。
这一代还配备了无线手机充电器，通风座椅和免提电源升降门。根据斯巴鲁的说法，座椅也更有支持性，并且为了更好的能见度和后排座椅的使用，座椅已经变薄了。整个货物区域都增加了小钩子，包括在升降门底部的屋顶上的两个钩子——这些都是为荒野引入的，并且是独家的。
由于外形尺寸没有太大变化，2025 Forester的驾驶室大小几乎与其前身相同，与本田CR-V、丰田RAV4和现代途胜(Hyundai Tucson)搭配得很好。它们之间的后座空间差异更大，但它们都非常宽敞，完全在“家庭友好”的范围内。由于它已经是最宽敞的紧凑型“suv”之一，我们可以看到为什么斯巴鲁没有打扰搞乱的公式。2025还保留了老Forester的宽敞后侧窗(能见度非常高)和座椅靠背的充足倾斜。
在载货空间方面，Forester的29.6立方英尺(加上超大天窗后为26.9立方英尺)似乎比起亚狮跑(Sportage)、现代途胜(Hyundai Tucson)、丰田RAV4和本田CR-V少了近10立方英尺。但奇怪的是，在现实世界中，Forester的表现一直优于其规格。当我们把它装上袋子的时候，护林人往往能跟上。
同样值得注意的是，森林人的离地间隙也是一流的。8.7英寸，没有什么可以与它相匹配，现在Jeep切诺基Trailhawk已经停产，尽管丰田RAV4 TRD越野车和冒险接近8.6英寸。记住，这是基本的森林，而不是一个特殊的越野装饰;这就是《荒野》的由来。森林人自己的特殊越野装饰曲柄高达9.2英寸，剃掉一些保险杠，以进一步提高其接近角度。
一台2.5升的自然吸气式boxer- 4从2024年开始使用，现在可以提供180马力和178磅英尺的扭矩。每个人少了两个，真倒霉。根据斯巴鲁的说法，它仍然连接到一个标准的CVT，尽管性能更平稳、更安静。大多数修剪水平有桨换档选择八个模拟比率。
虽然我们仍然希望看到涡轮增压发动机的回归，斯巴鲁没有给我们任何迹象表明，这将会发生。不过，混合动力版本肯定会在路上。预计在2025年初，也就是汽油车型推出一年后，会有更多的产品推出。
标准的全轮驱动系统进行了修订，以更快的反应，提高操控性，并提供更好的控制，无论是在公路和越野。Forester Premium包括X-Mode越野驾驶模式，而Sport和更高装饰则根据地形和牵引力提供两种模式选择。
2025斯巴鲁森林旅游前三季度查看26张照片
我们还没开过2025年的Forester，但很快就会开了。我们会尽快更新的。
与此同时，森林人的荒野，是一个已知的数量。越野集中装饰提供抓地力全地形轮胎，我们是多么熟练的反应，最后一秒的转向修正真正印象深刻。当我们无法避开某些东西时，荒野的额外悬挂旅行和返回阻尼器在缓冲冲击方面做了耸人听闻的工作，总的来说，它在吸收凹凸不平的道路上做了巨大的工作。对于它的主人可能会做的越野类型来说，森林荒野绝对是完美的。在这方面，普通的森林人显然不在同一水平，但仍然比世界上的本田cr - v，日产Rogues或马自达cx -5更适合。
绝对是新的，不确定“全部”部分。
目前的荒野车型将与2025一起销售。
更粗犷的林务员是一个更好的和更有趣的林务员。
由于货物区域几乎没有变化，2025年的森林人应该能够携带与上一代车型相同数量的东西。
为了保持其强大的价值定位，升级版Forester的起价为31,090美元(含目的地)，比最便宜的2024款前轮驱动本田CR-V便宜几百美元。
也就是说，我们对标准的Sport型号或它的双7英寸屏幕不太感兴趣。在Premium(33,390美元)及以上价位上，你会看到11.6英寸的纵向触摸屏(配备无线Android Auto和Apple CarPlay);这款限定车在设备上达到了最佳点——包括加热方向盘和电动免提升降门——但售价不超过4万美元。
以下是每辆2025福里斯特(Forester)饰件的起价细目，包括目的地费用(1395美元):
即将卸任的森林荒野将继续在生产与新模式。包括目的地在内，它的登记费用为36265美元。
最新版本的斯巴鲁视力驾驶辅助套件搭载在Forester上，承诺在更大范围的条件下更平稳、更快的反应。摄像头拥有更广阔的视野，控制软件已经更新，并增加了电动制动助力器;骑车者和行人将很快被发现。
斯巴鲁(Subaru)家族的一个新安全装置是紧急停车辅助系统(Emergency Stop Assist)，它能自动停车，在使用自适应巡航控制系统时，如果驾驶员反应迟钝，它会激活危险灯，并打开车门。这是一个相当大的警告，但它仍然是一个好主意。
斯巴鲁预计，Forester将在2025年保持其IIHS最佳安全选择的地位;这两家第三方安全机构都还没有测试过这款新车型。
