2024-05-03 06:08 来源：明日科学网
伊斯兰堡:
情报机构发现了一个涉及738个加油站、走私者和官员的骗局，他们合作走私伊朗石油产品，给国家财政造成每年2270亿卢比的损失。
大约533个加油站，100名腐败官员和105名伊朗石油走私者参与了这一骗局，他们沉迷于石油产品的非法贸易。他们通过陆路和海路向巴基斯坦运送石油。
自今年3月初谢赫巴兹·谢里夫领导的现任政府上台以来，伊朗石油产品的走私活动增加了一倍。早些时候，在前看守政府下令的大规模镇压中，这一数字被削减到一半。
在打击行动之前，每天有2000至2100辆汽车通过陆路非法运送750万升石油。除此之外，2700至3000艘船只通过瓜达尔港运送了260万升的货物。
根据情报机构汇编的一份报告，主要是受恐怖主义袭击的俾路支省南部，那里的经济机会非常稀少，参与了伊朗石油的非法买卖。此外，该省的武装分子和恐怖主义集团，特别是在南部地区(Makran和Rakhshan地区)活动的武装分子和恐怖主义集团据报从石油走私中获得了一部分利润。
报告显示，每年约有2840亿卢比通过各种方式支付给伊朗石油经销商。
对于大宗交易，通常通过第三国以美元付款。在其他方法中，使用Hawala和Hundi系统，在巴基斯坦向这些经销商支付的款项在第三国收到。在确认收货后，就开始运送伊朗石油。
还与打算向本国汇款的巴基斯坦侨民接洽，结果在来源国收到了数额，以便根据伊朗在巴基斯坦交付的石油进行调整。
对于少量供应，巴基斯坦买家在边境点用伊朗里亚尔向伊朗供应商付款。易货贸易在石油走私中只占微不足道的3-5%。
据报道，该支付机制涉及卡车或货车司机，他们在车上装载石油后在边境收到收据。然后，司机将收据交给马克兰、拉赫尚和奎达的哈瓦拉和Hundi经销商。
交易成功后，向司机发出确认单，然后司机将付款确认信息传回边境的石油供应商。在某些情况下，为了走私石油，会进行现金支付和实物支付(如黄金)。
走私路线
伊朗的石油产品，包括柴油和汽油，主要通过Makran和Rakhshan省人迹罕至的路线走私到巴基斯坦。
据估计，印度每年的石油走私量为28亿升，给国库造成至少2270亿卢比的损失。走私油主要在未经授权的路边加油站出售。
2023年，伊朗的石油走私达到了每天1010万升的峰值，在前看守政府的镇压之后，这一数字大幅减少到500万至530万升。
然而，在2024年2月的大选之后，石油走私再次加速，估计每天飙升至890万升。
在每年28亿升的走私中，95%是在非正式令牌(Parchi)系统下进行的，该系统于2021年由FC和Makran和Rakhshan地区的地方政府建立。
据报道，每天有1 800至2 000辆Zambad车辆运送柴油越过边界，每辆车辆的运载能力为3 200至3 400升。同样，1200至1300艘船，每艘能运载1600至2000升，主要通过昆塔尼-瓜达尔航线进入巴基斯坦。
越过边境后，走私的石油被储存在瓜达尔、潘杰古尔、马什哈伊(瓦舒克)、查格海和奎达的地下仓库中。从那里，石油用有秘密空间的车辆运输，如客车、Zambad车辆、油罐车、卡车、皮卡、自卸车等，以便继续供应给该国其他地区。
大约45%的走私石油运往信德省，25%运往旁遮普省和开伯尔-普赫图赫瓦省，其余的则在俾路支省消费。
石油是在各个检查站与执法机构(LEAs)官员勾结走私的。据报道，每天有数百艘载有数百万升伊朗石油的油轮穿过Lasbela区的Uthal，经过无数检查站后抵达卡拉奇。
为了遏制走私，2023年10月在全国各地建立了54个联合检查站。其中，旁遮普有13起，信德省有10起，克什米尔省有12起，俾路支省有19起。来自省政府部门、缉毒部队和联邦税收局的人员已部署在这些检查站。然而，他们在旁遮普省和信德省的表现并没有达到标准，因为没收的走私货物仍然微不足道。
建议
没有法律神圣性的代币制度，成为石油走私泛滥的根本原因。它为当地政客、走私者、地方政府和LEAs提供了足够的漏洞。
所有负责遏制威胁的机构都必须提高内部警惕，找出自己队伍中的害群之马。
需要引入严格的法律，以确保对走私的惩罚大于刺激。
目前的情况需要立即采取全面的措施，因为该国正面临收入损失、外汇损失和政府命令的三重打击。应推行在检查站派驻人员的轮调政策，工作人员可在获得安全许可后部署，并经情报机构定期审查。
应在所有联合检查站安装与内政部中央监控室集成的高清摄像机，以进行实时监控。
