2024-05-03 07:37 来源：明日科学网
《消费者报告》(Consumer Reports)周三发布的一份报告显示，在把车送去维修的时候，车主更喜欢独立的维修店和连锁店，而不是经销商。修理是这里的关键词;我们说的不是例行维护或定期服务。这是关于当你的车出问题时，你要自己掏钱修理它。
《CR》调查了近1.1万名会员，他们报告了自己在36家汽车维修连锁店(如固特异、AAA汽车护理和凡士通)、独立商店和经销商的11,670次维修经历。他们在12个方面得分:诚实;价格;工作质量;完成维修所需的时间;关于维修的沟通;问题是否在第一时间得到解决;初始成本估算的准确性;商店讨价还价的意愿;提供免费服务(如洗车、租车和班车服务);折扣:折扣的存在;邻近性:商店位置的邻近性或便利性;以及对所做工作的担保或保证。
总体而言，独立商店和连锁店在诚信、成本和工作质量方面得分较高。《CR》称，经销商在舒适和福利方面得分较高，而连锁店则以便利性著称——超过80%的受访者把车送到离家30分钟内的修理店。但归根结底，有些事情只有经销商才能解决，即需要专业设备或培训才能完成的任务。特斯拉(Tesla)等一些品牌的汽车几乎完全由品牌服务机构进行维修。
令人惊讶的是，评级最高的经销商和客户最常使用的经销商之间几乎没有重叠。讴歌(Acura)、雷克萨斯(Lexus)、马自达(Mazda)和沃尔沃(Volvo)的服务部门都得到了很高的评价，尽管它们并没有出现在最常使用的服务部门之列，它们分别是特斯拉(89%)、凯迪拉克(61%)、奥迪(54%)、公羊(54%)和斯巴鲁(52%)。但在列表的底部是一个不同的故事;在三个评级最低的经销商体验中，现代(40%)和吉普(39%)是仅次于克莱斯勒(31%)和道奇(29%)的两个，它们的经销商体验最不常用于维修。
《CR》注意到一些狂热者认为理所当然的趋势。新车的车主更有可能在经销商那里修理它们，以利用(或保留)工厂保修，并固定或校准专业设备(如安全系统)。旧车的车主更有可能光顾独立店和连锁店。完整的评级列表可以在《CR》网站上订阅。
