2024-05-04 08:02 来源：得道网
从周一开始，乘坐迪拜地铁红线的乘客将不再需要在杰贝阿里站换车。
这一举措是由伦敦道路和交通管理局(Roads and Transport Authority)推出的，目的是减少乘客在交通上花费的时间。
这意味着，从杰贝阿里的Ibn Battuta站出发的列车将在前往阿联酋交流站和2020年世博会站之间交替运行。
“乘客不再需要在杰贝阿里地铁站换乘。从Ibn Battuta站到阿联酋交易所的通勤者现在可以从直接旅行中受益，而前往2020年花园世博会的通勤者可以方便地乘坐火车直接前往目的地，”RTA铁路运营总监哈桑·阿尔·穆塔瓦说。
他补充说，此举将大大减少人流量，减少等待时间。
他说，减少火车的公里数也将有助于减少能源消耗。
Al Mutawa先生说:“这些改进代表了迪拜地铁红线乘客的巨大飞跃，巩固了迪拜在提供无与伦比的公共交通服务方面的全球领先地位。”
“我们有信心，这些改进不仅会满足，而且会超出我们尊敬的通勤者的期望。”
RTA在2月份表示，迪拜地铁蓝线也将于今年晚些时候开工。
这个耗资180亿迪拉姆(49亿美元)的项目将建设14个车站，增加30公里的地铁网络，其中一半以上在地下。
“今年将见证迪拜地铁蓝线项目的实施，”RTA总干事Mattar Al Tayer今年早些时候说。
“根据迪拜2040年城市规划，(它)服务于人口预计将达到100万左右的重要地区，并实现了与红线和绿线的连接和整合。”
阿尔塔耶尔表示，去年地铁在公共交通、共享交通和出租车用户中所占比例最大，达到37%。
根据RTA的数据，去年，包括迪拜地铁、有轨电车、公共汽车、海运和出租车在内的公共交通和共享出行的总客流量达到了7.02亿，比2022年的6.214亿增长了13%。
2023年，这些交通方式的日均客流量为192万人次，而前一年为170万人次。
一旦建成，蓝线将连接迪拜的五个主要城市地区，分别是迪拜和德拉、市中心和商业湾、迪拜硅绿洲、迪拜码头和JBR以及迪拜世博城。
该项目预计将于2029年完工，正好赶上迪拜地铁20周年纪念。
