2024-05-04 08:29 来源：明日科学网
波音公司是全球第二大航空航天制造公司，共有32名员工向监管机构投诉称，那些对该公司提出安全担忧的人遭到了报复。其中两人最近去世了。
波音公司的供应商Spirit AeroSystems的质量审核员Joshua Dean最近去世。尽管他的生活方式很健康，但在他死前几周，因为呼吸困难而去了医院。据《西雅图时报》报道，后来，他患上了肺炎和细菌感染，因此无法挽救。
迪安曾向美国联邦航空局投诉精神公司“737生产线高级质量管理人员严重严重的不当行为”。
在迪恩之前，另一名前波音员工、62岁的约翰·巴内特(John Barnett)在提供了针对波音管理层的证据后，在美国被发现死亡。
英国广播公司随后透露，在一次采访中，巴内特谈到波音公司时说，“迫于压力，工人故意在飞机上安装不合格的部件”，而且“氧气系统存在严重问题”。
“在某些情况下，不合格的零件甚至从废料箱中取出，安装到正在建造的飞机上，以防止生产线上的延误，”巴尼特还告诉该出版物。
半岛电视台(Al Jazeera)的一篇报道称，在他们的业务受到越来越多的审查之际，最近有32人声称，在他们举报后，该公司对其中一些人进行了报复，这更令人担忧。
半岛电视台获得的文件显示，巴尼特在他去世时曾向上级提出上诉，要求OSHA驳回他的一项投诉。
在这种情况下，引人注目的是，这种生产问题对该公司来说并不新鲜。《华盛顿邮报》2019年的一篇报道显示，美国联邦航空管理局的一名审计员发现该公司的一名分包商为大量777的货舱门伪造证书。审计员声称这种情况已经持续了多年。
在另一种情况下，该公司的工作人员会把工具放在控制飞机运动的电缆附近，从而危及机上数百名乘客的安全。报告显示，一些公司还会在787飞机上安装不正确的电线。
美国联邦航空局当时表示，该公司的安全漏洞将被反复发现，但他们不会采取同样的行动，尽管他们承诺这样做。
该机构办公厅主任艾米丽·哈格罗夫(Emily Hargrove)写的一封电子邮件透露，负责该机构公共事务的团队一直“要求我们审查2017年驳回此案(巴内特案)的决定”。
负责公共事务的劳工部副助理部长杰西·劳德(Jesse Lawder)表示，原因是没有证据表明存在违反基本法律的行为。我们能听到这个决定的摘要吗?他还想知道，基于这一理由，案件被驳回的频率是多少。他们还问我们是否在这次投诉中向联邦航空局提出了任何安全和健康问题，”哈格罗夫还在邮件中写道。
这还不是结束。今年4月，波音的另一位举报人萨姆•萨利普(Sam Salehpour)向美国国会表示，当他向波音提出安全问题时，该公司要求他“闭嘴”。Salehpour进一步声称，正是因为他的问题，公司才把他从787项目调到了777项目。
同月，航空航天专业工程员工协会(SPEEA)也向美国国家劳资关系委员会提交了针对波音公司的投诉。
该公司声称，在两名员工坚持要求波音重新评估787和777喷气式飞机的工程工程后，该公司对他们进行了报复，给了他们负面评价。
然而，波音公司否认了这一说法，并在一份声明中表示，它“对报复行为零容忍，并鼓励我们的员工在看到问题时直言不讳。”在对文件进行了广泛审查并采访了十几名证人后，我们的调查人员没有发现报复或干涉的证据。我们已经确定这些指控是未经证实的。”
工会还透露，这两名工程师是FAA的代表，因为监管机构经常将监管工作委托给波音员工。
自阿拉斯加航空公司的一架737-9 MAX飞机的一扇门爆炸以来，波音公司在过去的几个月里一直受到密切关注。
事件发生后，美国和世界各地的多家顶级航空公司决定停飞737-9 MAX飞机，给公司造成了巨大损失。这进一步导致他们的首席执行官戴夫·卡尔霍恩宣布他将在今年年底辞职。
