2024-05-04 08:53 来源：得道网
世界上的海洋是气候变化最严重的受害者之一，包括酸化、珊瑚白化和海平面上升——但科学家们说，它们也可能是全球变暖解决方案的一部分。
研究人员热衷于增加“蓝碳”的数量，这是一种储存在海洋环境中的碳，如红树林、海草草甸和盐沼。
《自然》杂志的一项研究计算出，在全球范围内，蓝碳生态系统被认为储存了超过300亿吨的碳，恢复它们每年可以抵消全球约3%的碳排放。
阿布扎比环境署(EAD)海洋评估和保护、陆地和海洋生物多样性科科长Maitha Al Hameli说:“与其他碳储存——植物和树木——不同，它们实际上把碳储存在沉积物中。”
“这就是为什么我们称它们为碳汇，因为它们确实做到了这一点——它们将碳从空气中移除，并将它们沉入石油中并储存起来。
“它们具有捕获和储存二氧化碳的惊人能力……只要该地区不受干扰，这些碳就会被储存多年。”
它们的重要性不仅限于碳储存:红树林和其他自然沿海环境被认为可以改善生物多样性、保持水域清洁、保护海岸线等。
“因为它们是天然的，它们确实有多种好处，这是人类为解决某个问题而创造的解决方案所没有的，”阿勒哈梅利女士说，她也是阿联酋专家国家专家社区的成员。
虽然蓝碳栖息地可以在减缓气候变化方面发挥重要作用，但它们正受到威胁，例如，国际自然保护联盟(International Union for Conservation of Nature)在10年前估计，海草覆盖的面积每年缩小7%。
沿海开发、海洋酸化、气温上升、船只停泊造成的物理干扰和污染威胁着这些栖息地。
苏格兰圣安德鲁斯大学(University of St Andrews)的威廉•奥斯汀(William Austin)教授表示，然而，在过去十年左右的时间里，人们越来越意识到保护海岸周围自然环境的重要性，损失已经放缓。他说，努力应该集中在保护剩下的东西上。
奥斯汀教授是苏格兰蓝碳论坛(Scottish Blue Carbon Forum)的主席，该论坛汇集了来自各种机构的专家，并为政府提供建议。他说:“比如，在我们失去它们的地方，比如一个港口的发展，这可能对一个国家的经济很重要。我们将越来越多地看到补偿计划，在其他地方进行恢复项目，以平衡净损失。”
除了保护和恢复海草床、红树林和盐沼外，人们还在研究其他增加蓝碳储量的方法。
这些二氧化碳去除(CDR)策略包括，例如，营养物施肥，旨在提高海洋吸收和储存二氧化碳的速度，二氧化碳是一种关键的温室气体。
向海面添加铁、磷或氮等营养物质的目的是提高微小浮游植物光合作用和从水中吸收二氧化碳的速度。
人们希望这种新形成的有机碳最终会进入深海，在那里它可以储存数百年。
“我有点担心这些拟议的CDR方法对生态的影响。它们基本上未经测试，但从理论上讲，它们提供了一种可扩展的解决方案，可能产生更大的影响，”奥斯汀教授表示。
“我个人认为蓝碳和自然生态系统的恢复是一个更安全的选择。这是一个更直接的选择，众所周知，它能带来一系列好处。”
他认为，人们对促进大型藻类或海藻栖息地的努力关注较少，因为它们可以储存碳并具有其他有益的作用。
奥斯汀教授说:“它们为商业渔业提供了重要的苗圃。”“在我们可以恢复这些栖息地的地方，它们可以提供除了蓝碳影响之外的一系列好处。”
虽然由于沿海开发、工业活动和污染等因素，阿联酋失去了自然栖息地，但阿布扎比近年来一直在增加红树林的面积，红树林对该地区的极端温度表现出极大的适应能力。
Al Hameli女士说:“我们有许多红树林恢复项目，这些项目在过去10年里一直在进行，目前仍在进行中。”
“我们还与私营公司和科技公司密切合作，寻找更有效的方式种植红树林。”
一个调查使用无人机种植红树林的试点项目取得了成功，导致了这种方法的更广泛推广。
阿联酋水域还拥有约3000平方公里的海草床，为儒艮提供了重要的食物。该国拥有仅次于澳大利亚的世界第二大哺乳动物种群。
“我们在阿布扎比有一片非常健康的海草区，从Ghantoot一直延伸到沙特边境。它们是健康、茂盛的海草草地，生长得非常好。”
健康的海岸环境也为那些喜欢在这里进行观鸟等休闲活动的人提供了巨大的好处。
皮划艇和站立式桨板在阿布扎比的红树林附近很受欢迎，这些红树林一直延伸到城市本身。
“你沿着东部的红树林路开车，看到城市中心郁郁葱葱的绿色森林是一幅令人惊叹的景象。”Al Hameli女士说。
随着气候变化导致海平面上升，红树林和其他自然海岸栖息地保护海岸线的方式预计将变得越来越重要。
红树林甚至被认为可以减少海啸的影响，因为它们是吸收能量的第一道防线。
然而，海平面上升也会给蓝碳栖息地的保护带来困难，因为理想情况下，随着水位上升，这些环境将被允许向内陆迁移。
奥斯汀教授说:“我们必须在内陆创造空间，让这些栖息地自然迁移，它们会这样做，我们知道，在最近海平面自然波动的时候，它们已经这样做了。”
“在一些地区，你无法做到这一点——内陆可能有公路、铁路等基础设施——所以我们倾向于修建沿海防御工事。”
因此，在某些地区，这些栖息地面临着“海岸挤压”的问题，它们被困在固定的海岸线和不断上升的海平面之间。
奥斯丁教授表示:“这使得创造一些区域……对海岸线进行有管理的重新调整变得更加重要，让海水自然地涌入内陆。”
“有些地方这样做是合适和有用的……我们希望我们正在实施的一些气候和生物多样性解决方案能够经得起未来的考验。”
