2024-05-04 09:44 来源：得道网
在周二举行的全球氢能峰会上，部长们呼吁加大对绿色氢基础设施的投资，以降低这种低碳燃料的价格，并支持全球能源转型的努力。
绿色氢是利用风能和太阳能等可再生能源生产的，预计将成为一种关键的燃料，特别是在航运和钢铁制造等难以减排的行业。
“我们需要扩大具体国家战略的范围，我们需要法律框架，”阿塞拜疆能源部长Parviz Shahbazov在阿布扎比举行的世界未来能源峰会(World Future Energy Summit)上说。
“我们需要在这个领域进行大量投资。很明显，我们需要有价格竞争力的产品。”
尽管氢气的潜力不断增长，但行业高管和政策制定者担心其生产成本高，而且缺乏成熟的市场。
Shahbazov表示，今年主办Cop29气候会议的阿塞拜疆正在与欧盟合作，利用里海的海上风能资源进行绿色制氢。
他说:“我们在最近解放的领土上指定了绿色区域，(我们将在那里实施)氢气生产。”“这也是我们与欧盟战略伙伴关系的重要组成部分之一。”
阿塞拜疆和亚美尼亚在纳戈尔诺-卡拉巴赫地区卷入了长达数十年的长期冲突。巴库在去年对亚美尼亚分裂分子发动迅速进攻后重新控制了该地区。
阿塞拜疆的目标是到2030年可再生能源占其总装机容量的30%，并计划通过里海-欧盟绿色能源走廊向欧洲出口大部分风能。
该国已与格鲁吉亚、罗马尼亚和匈牙利签署了初步协议，将在黑海海底铺设一条海底电缆。
阿塞拜疆也在寻求加强与中亚国家的能源联系。
沙赫巴佐夫表示:“我们还有另一个项目正在进行中，该项目将我们与哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦连接起来，建立绿色走廊，绿色氢在其中发挥着至关重要的作用。”
麦肯锡(McKinsey)表示，到2050年，清洁氢需求可能占到氢总需求的73%至100%。
随着欧洲大陆寻求停止从俄罗斯进口天然气，绿色氢被认为对欧洲未来的能源安全至关重要。
与此同时，荷兰经济事务和气候政策部特别能源特使弗雷德里克·维塞林克(Frederik Wissemeta)表示，荷兰寻求成为欧洲的“氢支柱”，并旨在将从阿联酋和中东地区运输到西北欧的绿色氢重新分配。
他表示:“我们与德国一起在今年年底前进行招标，以创造需求，并希望向市场发出最公平的价格信号，从而降低成本。”
2021年，德国启动了H2Global项目，采用“双重拍卖”框架。在这种模式下，政府从生产商那里采购绿色燃料，然后以折扣价提供给工业消费者。
威瑟林克表示:“我们将成为世界上第一个拥有大规模基础设施的国家，为绿色氢做好准备。”
“我们有大约1000公里的管道将在2030年准备就绪，(而且)我们将重新利用现有的天然气基础设施，为氢气做好准备。”
荷兰政府计划在2030年之前，永久关闭位于格罗宁根的欧洲最大天然气田。经过多年的地震，荷兰北部气田的正常天然气生产于去年停止。
与此同时，能源匮乏的日本正在大力投资氢气，以减少对进口化石燃料的依赖。
该国计划到2030年将国内氢供应增加到目前水平的50%，达到300万吨，并计划到2050年达到2000万吨。
日本在2021年设立了一个2万亿日元(130亿美元)的绿色创新基金，以促进氢技术的发展。
日本经济产业省副部长吉田信宏表示:“与化石燃料相比，氢的价格相对较高，使其成为一种难以选择的能源，因此有必要逐步提高氢的经济合理性，同时创造一个可供用户选择的环境。”
“日本希望通过利用创新基金来推广氢领域的技术，从而降低氢的成本。”
