2024-05-04 10:52 来源：得道网
周二去世的约书亚·迪恩(Joshua Dean)曾公开表示，他对波音主要零部件供应商精灵航空系统(Spirit AeroSystems)的缺陷和质量控制问题感到担忧。图中，Spirit航空系统公司的标志出现在送往华盛顿州伦顿波音工厂的737机身上。今年1月。
Jason Redmond/法新社/盖蒂图片社
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周二去世的约书亚·迪恩(Joshua Dean)曾公开表示，他对波音主要零部件供应商精灵航空系统(Spirit AeroSystems)的缺陷和质量控制问题感到担忧。图中，Spirit航空系统公司的标志出现在送往华盛顿州伦顿波音工厂的737机身上。今年1月。
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波音公司一家主要供应商的前质量审计员约书亚·迪恩(Joshua Dean)去世，他曾对737 Max飞机机身上的钻孔不当提出担忧。
迪恩的家人在社交媒体上宣布，现年45岁的迪恩于周二上午去世。他的家人周四告诉NPR，迪恩在被诊断出患有MRSA细菌感染后，很快就陷入了危急状态。
他是从堪萨斯州威奇托的一家医院被空运过来的。据报道，他被送往俄克拉荷马城的另一家医院，但医疗队无法挽救他的生命，这是第一个报告他死亡的媒体。
“他昨天早上去世了，我们将深切地感受到他的离去。我们永远爱你，乔希，”迪恩的姨妈卡罗尔·迪恩·帕森斯在Facebook上说。
迪安是最早指出波音737 Max喷气式飞机存在潜在危险缺陷的Spirit航空系统公司之一。Spirit航空系统是波音公司的主要供应商，于2005年从波音公司剥离出来。
现在，联邦调查人员正在更密切地关注精神航空公司和波音公司，以了解今年1月阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 Max 9飞机在半空中爆炸的门板出了什么问题——这是两家公司长期而麻烦的关系的最新篇章。
“我们和乔什·迪恩的家人在一起。精神精神发言人乔·布西诺在一份声明中说:“这一突然的损失对这里和他所爱的人来说都是令人震惊的消息。”
迪恩是过去三个月里第二位死亡的与波音有关的举报人。今年3月，62岁的约翰·巴尼特(John Barnett)在南卡罗来纳州查尔斯顿去世，当地验尸官说，“死因似乎是自己造成的枪伤”。当时，巴尼特正在为他对波音公司的报复诉讼作证。查尔斯顿警方表示，他们仍在调查他的死因。
迪恩和巴内特都由律师布莱恩·诺尔斯(Brian Knowles)代理。
诺尔斯在一份声明中说:“乔希的去世是航空界和飞行公众的损失。”“他拥有巨大的勇气，坚持自己认为正确的事情，并提出了质量和安全问题。航空公司应该鼓励和激励那些提出这些担忧的人。”
迪安的母亲和继父形容他是一个勤奋、诚实的人，是个“健康狂人”，很少喝酒，经常去教堂做礼拜。他们说，他惊人的记忆力和对细节的关注帮助了他的事业。
“他真是太棒了，”迪恩的继父温·威尔(Winn Weir)说。“他可以读一些东西，然后他可以逐字逐句地告诉你他读了什么”几天后。
迪恩的母亲弗吉尼亚·格林告诉NPR，大约两周前，迪恩开始感到不舒服。他在家休息了几天，但情况变得更糟了。
格林说:“星期天(4月21日)我接到他的电话，说他病得很重，呼吸困难。”“说他立刻去看了医生，医生说他得了链球菌性喉炎。”
格林去儿子家里看他，告诉他如果感觉更糟了就给她打电话。
“几个小时后他给我打了电话，告诉我他在急诊室，”她说。他很害怕。他们在他的肺里发现了一些东西。”
“他的乙型流感检测呈阳性，他的耐甲氧西林金黄色葡萄球菌检测呈阳性。他得了肺炎，他的肺完全被填满了。从那以后，他就走下坡路了。”
迪安最初在威奇托的圣约瑟夫医院接受治疗。但随着病情恶化，他被送往俄克拉荷马城的Integris医院。
对迪恩和他的家人来说，这是一个惊人的转折。格林说他非常健康——他经常去健身房，几乎每天都跑步，而且非常注意自己的饮食。
“这是他第一次进医院，”她说。“他甚至没有医生，因为他从不生病。”
但没过几天，迪恩的肾脏就衰竭了，他只能依靠ECMO生命维持机来维持心肺功能。格林说，迪恩去世的前一天晚上，俄克拉何马州的医务人员对他的肺部进行了支气管镜检查。
医生说他这辈子从没见过这样的事。他的肺完全被堵住了，就像一个网罩在上面。”
格林说，她已经要求进行尸检，以确定是什么杀死了她的儿子。她说，结果可能需要几个月的时间。
“我们不确定他死于什么，”她说。“我们知道他感染了很多病毒。但是你知道，我们不知道是有人对他做了什么，还是他真的病了。”
迪恩跟随他的父亲和祖父进入商用航空行业，在威奇托的同一家工厂里做过一系列的工作，他们以前都在那里工作过。
在获得工程学位后，迪恩于2019年在精神公司找到了第一份工作。他在2020年新冠肺炎大流行期间因大规模裁员而被解雇，但第二年以质量审计员的身份重返公司。
Dean认真对待这份工作，并对Spirit公司的“不正确计算缺陷的文化”感到越来越沮丧。
在1月份的两次采访中，迪恩说，精神公司迫使员工不要报告缺陷，以便让飞机更快地出厂。
“现在，我不是说他们不希望你去那里检查工作。你知道，他们是这样做的，”迪恩告诉NPR。“但如果你惹了太多麻烦，你就会受到乔希的待遇。你会明白我的下场的。”
迪恩去年4月被解雇，他说，这是为了报复，因为他在机身上发现了钻孔不当的地方。
“我认为他们是在向其他人传递一个信息，”迪恩说。“如果你声音太大，我们会让你安静下来。”
迪恩在为Spirit公司股东提起的诉讼提供证词时描述了他在Spirit公司工作时所看到的情况。股东指控Spirit公司试图隐瞒堪萨斯工厂“过多”的缺陷，从而误导投资者。他不是本案的原告。
在股东诉讼中，迪恩表示，他在被解雇前几个月就发现了一个重大缺陷——737 Max机身尾部压力舱壁钻错了洞。他的证词列出了一系列关键的日期:
2022年10月:在担任审计员期间，Dean发现Spirit公司的工人在737 Max尾部压力隔板上钻错了洞，这对飞行期间保持客舱压力构成了潜在威胁。该诉讼指控该公司隐瞒问题。
2023年4月13日:波音公司公开披露了一个单独的缺陷，与某些737 Max飞机的尾翼配件有关。然后Spirit确认这个缺陷。
2023年4月26日:勇气号解雇了迪恩，称他未能指出尾翼问题。迪恩在证词中说，他告诉公司官员，他可能没有注意到尾翼缺陷，因为他刚刚发现了他检查过的舱壁的问题，并把注意力集中在了这个问题上。
2023年8月23日:波音公司宣布，在某些737 Max飞机的后压舱壁上发现了不符合其规格的紧固件孔，由于多个孔的拉长形状，导致了“雪人”。这是迪恩十个月前指出的问题。同一天，勇气号发表了一份声明，承认了这一问题。
这起股东诉讼指控精灵航空公司“不仅对投资者，而且显然对波音公司”隐瞒了舱壁缺陷。
Spirit的一位发言人表示，该公司强烈反对该诉讼的指控，并将在法庭上就此进行抗辩。
波音目前正在就收购精灵航空进行谈判，这家飞机制造商的领导人承认，他们可能外包了制造链的太多环节。
“是不是太过分了?”可能是吧。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩今年早些时候在接受CNBC采访时表示:“现在它就在这里，现在我必须处理它。”
波音公司上个月同意向精神公司提供4.25亿美元，以提高其制造质量。
在接受美国国家公共电台(NPR)采访时，约书亚·迪恩(Joshua Dean)预测，在2019冠状病毒病(COVID-19)大流行期间，精神公司失去了经验丰富的员工，很难取代他们。
“游戏机制缺乏经验。检查员也不知道，”迪安说。“我们刚刚失去了这一点。”
但即使在公开表达了他对勇气号质量控制的担忧之后，迪恩也表示，有理由对未来持乐观态度。他说，2023年底上任的首席执行官帕特里克·沙纳汉有一个独特的机会来改变精神公司的文化，让它变得更好。
“你真正想要的是，你希望有人能够扮演英雄，”迪恩说，沙纳汉有机会扮演“镇上的新警长”。
“我们需要确保没有报复或恐吓，”迪恩说。“如果你太大声，你就会被感动或噤声——这种文化必须改变。”
