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伊斯兰堡:

尽管巴基斯坦最富有的家族表达了收购这家陷入困境的国家旗舰航空公司的兴趣，但巴基斯坦总理谢里夫(Shehbaz Sharif)领导的政府仍不愿出售至少75%的国有商业实体。

政府的目标是保持对保险、金融、公路运输、物流、石油和天然气生产等关键部门的控制。除了巴基斯坦国际航空公司(PIA)和配电公司外，几乎所有商业企业都被排除在私有化之外。

这一决定是在国内对政府私有化努力的抵制之后做出的。私有化部的消息人士告诉《论坛快报》，在87家符合条件的商业实体中，只有21家被推荐积极私有化。政府部门在没有任何解释的情况下将39家公司排除在私有化之外，并没有提供另外27家公司的细节。他们补充说，因此，政府只选择了四分之一的实体进行私有化，其中一些实体由于缺乏政府部门的合作而面临挑战。

在被谢里夫政府列入私有化名单的21家国有企业中，巴基斯坦航空公司(PIA)名列其中。

国内航空公司，如真纳航空、西雅航空和蓝色航空已经获得了参与巴基斯坦国际航空公司私有化的文件。据民营部一位官员称，一些公司可能会与外国投资者或国际航空公司组建合资企业。

私有化部长Abdul Aleem Khan宣布，已有10家潜在投资者提交了PIA私有化的意向书(EoI)。然而，并非所有投资者都提交了相关文件。

私营化委员会董事会接纳有关人士的要求，批准延长PIA分拆权益的提交截止日期。

从事地勤服务的Gerry's International也表示有兴趣，但需要更多时间准备文件。财务顾问预计，很快还会有两到三家公司表示有兴趣。因此，董事会将意向书的截止日期从5月3日延长至5月18日，并成立了资格预审委员会来评估潜在投资者。

政府放宽了投标人参与的标准，主要要求最低净资产为300亿卢比。这吸引了巴基斯坦最富有家庭的兴趣，没有与航空业经验相关的严格条件。

一个月前，巴基斯坦政府曾发布广告邀请投资者收购巴基斯坦国际航空公司的多数股权。

知名商界人士阿里夫·哈比卜和水泥行业的几位参与者，如幸运水泥的塔巴家族、先锋水泥的哈比布拉·汗、百思威水泥和枫叶水泥，都对巴基斯坦国际航空的私有化表现出了兴趣，并获得了相关文件。

据私有化部官员称，信德省的两家商业集团，Omni集团和D Baloch建筑公司，也表达了兴趣。然而，目前还没有一家地区性航空公司表现出收购巴航股份的兴趣。

政府的目标是出售51%到100%的股份。然而，外国投资者不能获得超过49%的股份，如果他们希望投资，就必须与当地投资者组成财团。

政府已经重组了巴基斯坦国际航空公司的资产负债表，并承担了其债务，并将其存放在一家控股公司。它还承担了PIA从商业银行欠下的债务。

尽管谢里夫总理宣布私有化是优先事项，但政府部门并没有与私有化部充分合作，隐瞒了潜在私有化候选人的信息。

在87个商业实体中，各部委只分享了60个实体的信息，没有解释为什么遗漏了37个实体。尽管长期以来一直被列入私有化名单，但由于缺乏部门合作，15家公司面临挑战。

私有化部建议优先考虑亏损实体的私有化，并限制政府只参与战略利益。

由于这些部门缺乏合作，民营部建议授予内阁国有企业委员会专有权，以决定哪些实体因其战略重要性而保留。

内阁部门反对巴基斯坦旅游发展公司和巴基斯坦印刷公司的私有化。商务部反对巴基斯坦再保险有限公司、国家保险有限公司、巴基斯坦国家人寿保险公司、巴基斯坦贸易公司和巴基斯坦博览中心的私有化。

巴基斯坦通信部反对国家公路管理局和巴基斯坦邮政局的私有化。

财政部反对中小企业银行有限公司、巴基斯坦国家银行、巴基斯坦工业发展银行、中巴投资公司、巴基斯坦-伊朗投资公司、巴基斯坦-利比亚投资公司、巴基斯坦-阿曼投资公司、巴基斯坦-科威特和巴基斯坦-文莱投资公司私有化。财政部也反对国民投资信托有限公司的私有化。

工业部也不同意国家化肥公司、巴基斯坦工业发展公司、巴基斯坦钢厂、中小企业发展局、国家工程公司和公用事业公司的私有化。

巴基斯坦信息技术部反对进一步减持巴基斯坦电信有限公司的股份。