2024-05-05 15:58 来源：得道网
随着所有的垃圾场萨博的历史，我们已经看到在这里，萨博产品诞生之间的联盟Trollhättan和都灵还没有得到应有的。在凯旋发动机900经典和通用时代的萨博之间，一款与菲亚特合作开发的萨博诞生了。这是9000，我在丹佛的一个墓地里找到了一个后期生产的例子。
萨博在20世纪70年代末开始与强大的菲亚特帝国合作，产生了一款重新命名的、带有些许斯堪的纳维亚风格的蓝旗亚三角洲，被称为Saab-Lancia 600。这款车在美国市场上最接近的亲戚是菲亚特斯特拉达(Fiat Strada)，这款车也在同一个平台上。600卖得不太好，没有留下多少痕迹就消失了，但菲亚特-萨博的交易导致了一个新的平台的发展，由萨博和蓝旗亚的工程师，乔吉托·乔治亚罗负责造型:Type 4。
在Type 4平台上生产了四款车型:蓝旗亚Thema、菲亚特Croma、阿尔法罗密欧164和萨博9000。9000于1985年首次亮相欧洲展厅，并于1986年在北美首次亮相。我们从来没有在这里买到Thema或Croma，但164最终以1991年的型号出现在美国。
9000的内部空间比900大得多(900是20世纪70年代中期基于60年代末萨博99的底盘设计的)，尽管它的重量并没有增加多少。
9000的生产一直持续到1998年，之后与欧宝相关的9-5接管了生产。9000的销售与类似的通用衍生的New 900重叠，从1994年车型年开始。
美国市场上的9000有自然吸气和涡轮增压两种版本的老萨博四缸发动机，其祖先可以一直追溯到凯旋白云石。这辆车有一个2.3升的涡轮增压发动机(在一个垃圾场的购物者把它移走之前)，额定功率为200马力和238磅英尺。从1995年到1998年的车型年，美国的购车者可以买到一辆新的萨博900或9000，引擎盖下装有3.0升五十铃V6发动机。
这款车有基本的五速手动变速器，而不是可选的四速自动变速器，这是适合萨博的。如果你坚持在你的97 9000上安装四缸动力的slusbox，价格是1095美元(相当于2024年的2140美元)。
这辆车的建议零售价是31,695美元，相当于今天的62,221美元。
它一生中还不到20万英里。我从未发现一辆废弃的萨博汽车的里程表上显示的里程超过30万英里;我记录过的开得最好的报废萨博是一辆1986年的900，行驶了290,699英里。与此同时，我写过八辆退役的沃尔沃汽车，它们在职业生涯中行驶了超过30万英里，其中包括行驶了远远超过60万英里的244，以及行驶了不到50万英里的740 Turbo。你想怎么做就怎么做。
1997年的9000 Aero比9000 CS贵了将近1万美元。
既然能驾驶萨博，为什么还要开车?保加利亚的合唱在20世纪90年代末的英国仍然很流行。
