2024-05-05 17:13 来源：明日科学网
玛莎拉蒂MC20注:前四分之三静态，黑色油漆
玛莎拉蒂MC20注意:后部静电，车门打开，黑色油漆
玛莎拉蒂MC20注意:前静电，黑色油漆
玛莎拉蒂MC20注意事项:前四分之三静态，一扇门打开，黑色油漆
玛莎拉蒂MC20注:前三节驱动，黑色油漆
玛莎拉蒂MC20注:后四分之三静态，黑色油漆，背景建筑
玛莎拉蒂MC20 GT2赛车:前三弯道，蓝色涂装
玛莎拉蒂MC20 Folgore底盘:前三分之一，工作室拍摄
玛莎拉蒂MC20 Folgore动力总成:兄弟Nze油漆，工作室拍摄
玛莎拉蒂MC20 Folgore底盘:侧视图，工作室拍摄
玛莎拉蒂MC20内饰:仪表盘和信息娱乐系统
玛莎拉蒂MC20 Cielo:内饰，白色内饰
玛莎拉蒂MC20后三分之一，显示后扩散器，白色油漆
它和普通的MC20一模一样，不过是黑色的
►全球限量50只
►配备631bhp V6发动机
玛莎拉蒂推出了首款限量版超级跑车MC20。这款车的名字叫“Notte”，在意大利语中是“夜晚”的意思，所以这款车完全被哑光的黑色油漆、黑色的20英寸合金、黑色刹车和黑色内饰所掩盖，也就不足为奇了。全球限量生产50台。
除了隐形战斗机的油漆工作，不过，note是相同的标准MC20。这意味着它由该公司的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机提供动力，该发动机可输出621马力和538磅英尺的扭矩。这足以让它从0到62英里每小时的时间为2.9秒，最高时速为202英里每小时。如果蝙蝠侠需要一辆超级跑车，我们认为这将是他的首选。
note是继MC20 Cielo之后推出的。这是一款敞篷版的超级跑车，于2022年年中亮相。对于那些还没有跟上多邻国课程的人来说，它的名字在意大利语中的意思是“天空”。它不仅仅是漂亮。它也很聪明。
它的玻璃车顶可以在12秒内以高达25英里/小时的速度收缩，它采用了奇特的“聚合物分散液晶”技术，可以让面板在触摸按钮时变得不透明，就像保时捷Taycan上的可变光控制一样。你要为敞篷车顶支付65公斤的重量罚款，但至关重要的是，玛莎拉蒂表示，内部存储空间保持不变。
玛莎拉蒂最近很忙，为了吸引大众参与PCP交易，他们打造了一系列实用的轿车和suv。但如果它想成功推销其金融交易，它需要一个好的广告策略。那么，最好的做法是什么?这是正确的-一个疯狂，美丽和完全婊子的旗舰超级跑车专为法拉利的鼻子。
作为旗舰产品，MC20满足了所有的要求。当玛莎拉蒂推出这款车时，它说现在是大胆的时候了，这听起来对我们来说是正确的。毕竟，在阔别了16年之后重返超级跑车市场，推出了一款碳纤维内胆、18万英镑以上的双门/敞篷车、玛莎拉蒂(maserati)衍生的V6或电动动力系统以及对角线门，确实有点大胆。
事实是玛莎拉蒂需要大胆地走出法拉利的阴影。在惊人的数字和令人惊讶的动力系统背后，MC20不仅仅是一辆光环车。这是该品牌的重生。
这意味着玛莎拉蒂出人意料地重返赛车运动。这款超级跑车的MC代表玛莎拉蒂赛车(Maserati Corse)，该品牌在2023年Fanatec GT2欧洲赛车系列赛的最后一轮比赛中推出了一款为比赛准备的车型，在比赛中脱颖而出，登上了领领台。玛莎拉蒂现在正准备这款车参加2024年的整个系列赛。
玛莎拉蒂还没有证实这款车的更多信息，可能是因为它要到2024年才会上市销售。我们知道它将被称为MC20 Folgore(这意味着“闪电”在意大利语)，我们怀疑它使用类似的电动技术发现玛莎拉蒂格兰turismo Folgore。
这款车的特点是92.5千瓦时的电池组和三个电动机，输出功率高达751bhp。如果马达找到他们的方式进入MC20的超轻质碳纤维底盘，这将是一些严重的速度配方。电池可能有点太大的MC20的精致的框架，但我们仍然期望最大范围之间的230和250英里。
玛莎拉蒂已经告诉我们，切换到电力不会显著影响MC20的造型，要么。早在2020年，该公司就用一些超级跑车裸露的浴缸的图像戏弄了我们，后面有一些电气管——看起来该公司的工程师不必用角磨机和胶带来制造欢乐，以使其适合。另外，因为玛莎拉蒂是如此绝望的意大利，它甚至设法使电动车位看起来相当漂亮。
好吧，最精明的读者会注意到MC20没有一个巨大的机翼从它的尾部伸出来，这似乎是一个勇敢的决定，考虑到司机脚下有621bhp。玛莎拉蒂放弃了一个巨大的尾翼为一个小得多的扰流板，显然提高了向上冲洗产生的地板，同时增加了下压力。该公司的研究人员在达拉拉的风洞里花了2000多个小时才到达这一点。所以，相信它能行，好吗?
所有这些人的时间都得到了回报，虽然-缺乏一个巨大的chav翼保持了MC20的造型纯粹。它的金属外观令人惊叹，部分原因是玛莎拉蒂在第一次接近弯道时试图防止车内人员死亡的努力并不完全明显。
不过，一旦你仔细想想这款车的配色方案，就会发现这一点很明显。它被分成两部分——顶部是涂漆的部分，底部是裸露的碳纤维钻头。汽车的顶部都是关于形式，而车轮螺母以下的一切都是纯粹的功能。
有大量的进气口和管道隐藏在面板中，所有这些都是为了引导汽车下面的空气并将其吸入停机坪。看看后扩散器的状态。看起来它能产生足够的下压力让一架台风战斗机固定在停机坪上。
它也几乎是实用的。在座位后面，有足够的空间放两个飞机客舱包——你还可以得到两只靴子!有47升的空间隐藏在发动机罩和进一步的101升潜伏在行李舱后面的引擎。
MC20的驾驶室和汽车的其他部分一样完全现代化。玛莎拉蒂将其描述为本质、功能性和理性，我们认为这很公平。它看起来是有目的的，但并不吝啬。
你会得到由玛莎拉蒂试车手、前MC 12赛车手安德里亚·贝托里尼研发的碳纤维座椅和厚实的方向盘。车轮只配备了最基本的部件(至少对于一辆超级跑车来说)。这意味着只有基本的音量和电话控制，以及开始和启动控制按钮。
后视镜也很奇怪。这款后视镜看起来和普通的后视镜没什么区别，但由于后视镜的视野非常有限，它与安装在汽车后部的摄像头相连，还能显示你身后交通情况的数字图像。
在中控台上，有一个像手表一样的旋转驱动模式开关，我们认为这是为了吸引有影响力的人对闪亮事物的喜鹊般的吸引力。通过这种方式，驾驶员可以在四种不同的驾驶模式下切换牵引力控制、油门、换挡和涡轮增压地图。我们在下面概述了它们。
GT(默认)
发动机增压:正常踏板灵敏度:正常主动排气阀:开启5000rpm以上换挡:缓慢平稳悬挂:软T/C:正常
湿
发动机增压:限制踏板灵敏度:正常主动排气阀:开启高于5000 rpm换挡:缓慢平稳悬挂:软T/C:所有控制
体育运动
发动机增压:正常踏板灵敏度:低阻力，高灵敏度主动排气阀:开启3500转/分以上换挡:快速直接悬挂:僵硬T/C:一些控制关闭
科莎
主动排气阀:始终打开换挡:赛车悬挂:赛车T/C:赛车，可通过方向盘使用启动控制
ESC掉
一切了。基本上是科莎，但牵引力控制完全失效了。
可悲的是，我们甚至不能写2023年的超级跑车不提到它的信息娱乐系统。
尽管采用了极简主义的内饰，但MC20拥有10.25英寸的信息娱乐屏幕和Wi-Fi热点。玛莎拉蒂的手机应用程序还可以让你随时了解汽车的燃油和油量，以及轮胎压力和一系列通常的跟踪功能。
它还可以与谷歌(Google)和Alexa智能扬声器配合使用，非常适合那种喜欢向任何娱乐对象大声介绍自己汽车的超级跑车司机。
但真正让那些一直保留的人兴奋的是，玛莎拉蒂将每月向车主发送一份电子邮件报告，详细说明汽车发动机、刹车和悬架的状况。
最后，玛莎拉蒂凭借MC 20又创造了一个第一。这是第一辆配备了意大利Sonus公司高级音响系统的汽车。不过，我们很难理解这一点。你可以说我们疯了，但我们更愿意听引擎活塞击打被压扁的恐龙的声音。
