2024-05-06 07:49 来源：明日科学网
每天的头条新闻都在提醒我们，电动汽车还不会统治世界，因为它们也告诉我们汽车制造商如何应对这场革命的下一个弯路。不过，电动汽车并没有消亡，标普全球移动出行(S&P Global Mobility)的一份报告显示，一些电动汽车制造商在经济低迷时期正在盈利。最重要的消息是，尽管2023年全年的新电动汽车注册量比2022年增长了52%，但2024年1月的新电动汽车注册量“仅”比2023年1月增长了15%，占美国轻型车市场的7.8%，而1月23日的这一比例为7.1%。在更大的汽车市场中，电动汽车的浪潮也在上升，1月份买家购买了110多万辆汽车，较上年同期增长4.7%。在整个2023日历年，新电动汽车注册量占轻型汽车市场的7.7%，因此1月份的数字将保持稳定，而不是失去市场。然而，过去几年的故事一直是电动汽车是现在，保持稳定就是厄运。
当然，特斯拉仍然遥遥领先于其他所有电动汽车制造商，1月份的注册量为48,757辆，比特斯拉2023年1月的注册量增长了15%，同时也超过了榜单上其他30家电动汽车制造商的总和。特斯拉的Model Y占总数的三分之二，达到32,248辆，比2023年1月增长35%;Model 3又交付了11739辆，比去年下降了23%。
起亚(Kia)凭借EV6和新款EV9的推出，获得了3717辆新车的注册量，是去年1月份注册量的两倍多;现代汽车(Hyundai)增长79%，注册量为4,144辆;宝马i4和iX的销量增长了47%，达到3564辆;得益于R1S和电动货车，Rivian的注册量增长了46%，达到3818辆。
福特以5,429辆的总注册量排名第二，但由于野马Mach-E销量下滑，这一数字比去年1月减少了17%。排名第三的雪佛兰(Chevrolet)以4,353辆的销量承受了更大的痛苦，Bolt的退出使其注册量比去年下降了42%。如果通用汽车被视为一个整体，由于凯迪拉克的2145辆Lyriq注册，它仍将在排行榜上排名第三。现代汽车集团将以8262辆的销量超越福特汽车，位居第二。
标准普尔的独立市场分析分析了2023年的一些总体趋势。在电动汽车方面，去年Model Y和Model 3的总注册量占电动汽车注册量的一半以上，尽管在美国销售的电动汽车有83辆，但到2023年，前10名的电动汽车占电动汽车总销量的75%。
