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重要原因:NASA正在资助的项目似乎直接来自科幻文学。就连美国宇航局的代表约翰·纳尔逊(John Nelson)也承认这一点，称它们是“科幻小说般的概念”。虽然不能保证它们会实现，但有可能有一天它们会成为航空航天任务的一部分。

月球铁路系统。液体望远镜。将人类和货物运送到火星的运输系统。这些都是NASA创新先进概念(NIAC)计划为继续研究预留资金的项目之一。总共有6个项目，每个项目都已完成了NIAC的初始阶段。现在进入第二阶段，这些概念性研究将获得高达60万美元，以便在今后两年内继续开展工作。

然而，不要指望它们很快就能实现。它们仍处于探索阶段，并不能保证它们会开花结果。尽管如此，他们正在沿着必要的道路前进，如果他们进入最后的NIAC阶段，他们将被考虑用于未来的航空航天任务。

华盛顿NASA总部NIAC项目主管约翰·纳尔逊(John Nelson)说:“我们NIAC的研究员们从未停止过给人惊喜和启发，这门课无疑给了NASA很多思考未来可能发生的事情的机会。”

推进空间研究的一个基本要求是研制更大的望远镜。不幸的是，根据美国宇航局的爱德华·巴拉班的说法，将目前的太空望远镜技术扩展到10米以上的孔径在经济上似乎是不可行的。“因此，需要一种经济有效的解决方案来将太空望远镜扩大到更大的尺寸。”

长笛项目提出了一个潜在的解决方案，旨在创建具有大口径或无分段液体主镜的空间天文台。巴拉班解释说，这种镜子将在太空中利用微重力下的流体成形来形成。这个概念已经在实验室中性浮力环境、抛物线微重力飞行和国际空间站上得到了证明。

NASA的另一个项目是脉冲等离子体火箭。简而言之，目前还没有一种技术能够在广阔的太空中高效、快速地运送人员和货物。一种可以产生高推力和高比冲的推进系统可以完成这项任务，但正如刚才提到的，没有这样的技术存在。

据Howe公司的Brianna Clements介绍，Howe公司目前正在开发一种推进系统，该系统可以产生高达100,000牛顿的推力，比冲(Isp)为5,000秒。“PPR的卓越性能，结合了高Isp和高推力，有可能彻底改变太空探索，”她写道，并指出该系统允许载人火星任务在短短两个月内完成。

美国宇航局喷气推进实验室的伊桑·谢勒(Ethan Schaler)概述了美国宇航局的目标，即建造首个月球铁路系统，以促进月球上的有效载荷运输。这个系统被简称为FLOAT，它将利用无动力的磁性机器人，利用反磁悬浮在三层柔性薄膜轨道上悬浮。这包括一个柔性电路层，它产生电磁推力，推动机器人沿着轨道前进，还有一个可选的薄膜太阳能电池板层，当暴露在阳光下时，它可以为基座发电。

Schaler指出，美国宇航局对该项目寄予厚望，认为这种运输系统对2030年代可持续月球基地的日常运作至关重要，正如美国宇航局的月球到火星计划和任务概念(如机器人月球表面操作2)所概述的那样。