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众所周知，大多数北美消费者已经将旅行车永久地扔进了历史的垃圾箱，放弃了宽敞的内饰和低重心，转而选择了带有厚实轮胎和越野风格的suv。车道上停着一辆切诺基(Cherokee) Trailhawk，笔者不能对此表示怀疑，因为他是这一趋势的推动者。

但他们在欧洲更了解情况，因此各大品牌继续推出长车顶车型，这些车型通常被称为“地产”或“变种”车型，搭载在与轿车共用的平台上。在这个电气化的时代，这一战略现在延伸到电动汽车上——大众汽车刚刚推出了一款外观非常漂亮的汽车。

被称为ID.7旅行车，它建立在ID.7快背，增加了一个更长的车顶线过渡非常优雅的后舱口区域，这叫它是什么-旅行车。大众表示，除了增加一点额外的风格外，其货舱的额外高度使ID.7旅行车的档位空间超过600升(21.2立方英尺)，后排座椅折叠后的档位空间约为1700升(60.0立方英尺)。

该模型建议使用永远乐观的WLTP测量作为尺度返回685公里的范围。建立在MEB平台上，大众拥有282马力和402磅-英尺的扭矩从一个电机普通的ID.7的，所以它不是不合理的期望接近相等的数字为Tourer。电动马达安装在后桥上，不过更强大的全轮驱动车型预计将在该车生命周期的后期推出。说到电池尺寸，大众谈论的是82.0千瓦时的电池组，而没有提到其他市场所说的较小的77.0千瓦时的电池组。这是明智的。

大众ID.7旅行车将在加拿大提供?

知道这个长顶美女出现在我们海岸的可能性微乎其微，驾驶联系了我们在大众加拿大的社交联系人，他可能是世界上唯一一个有幽默感的德国人，可以依靠他提供有趣但有见地的评论。他再次确认，标准的ID.7将抵达加拿大今年晚些时候，在夏末的衰落的日子，但也表明，旅游版本在这里是“正在考虑中。”这是一个好消息，远远超过了作者在黑暗的二月的一个周五早上所期待的。

在大西洋彼岸，id7巡演的欧洲预售计划于今年第一季度开始。