2024-05-06 15:41 来源：得道网
奥迪可以说是最低调的优质德国品牌，所以它应该是不足为奇的改进，以未来的A3是谨慎的，尽管大量的技术升级隐藏在下面。
虽然suv继续统治着销售排行榜，但奥迪的小型车型A3仍然是一个关键车型，它不仅是奥迪轿车系列的入口，而且随着装备水平的提高，它也成为了德国汽车声望的起点。
这款第四代A3在旗舰车型S3中配备了更强大的涡轮增压四缸发动机，功率为328bhp，扭矩为420Nm，与RS3相比，配备了新的分扭矩后差，并改进了转向系统。视觉上，它最好的识别是其新的24像素，数字白天矩阵LED大灯，它可以让司机选择多达四个光签名在前面。
这A3引入了一个新的徽章通过全街变体，它提供了一个坚固的外观设计与30毫米更多的离地间隙和凿的外观从其人造越野滑板和车顶轨道。遗憾的是，它没有进入区域市场。
作为补偿，中东将获得升级版S3，其2升TFSI涡轮增压发动机比旧款车型增加了23马力和20牛米的扭矩，并调整了设计，包括运动型前扩散器和四排气口。
S3从0加速到100kph只需4.7秒，峰值扭矩可从2100转到5500转，最高时速可达250kph。
阿联酋的定价将在今年年底公布。然而，在欧洲，A3的五门跑车起价为35650欧元(合139229迪拉姆)，轿车起价为36450欧元(合142425迪拉姆)，S3起价为55600欧元(合217284迪拉姆)。
在内部，一个较小的变速杆连同重新设计的通风口，三辐皮革方向盘，新的织物镶嵌和更新的内部照明迎接你作为标准包装的一部分。
10.1英寸的触摸屏、感应式智能手机充电器、中控台的两个前置USB-C充电接口和后部的两个充电接口都是标准配置，而选项列表包括导航功能和进入奥迪应用商店的功能。
在道路上，S3是该系列中最具活力的车型，在蜿蜒曲折的小路上表现出色。它的宽扭矩带确保总是有动力在脚下退出急转弯或发现一个突然的超车机会。
在一个下雨天，我驾驶A3穿过慕尼黑郊外的森林，事实证明，这款车非常适合全轮驱动和它的扭矩分压器、双离合差速器。这给了它一个几乎后轮转向的感觉，因为它阻止扭矩从外部后轮收紧转弯半径。
该系统首次出现在上一代RS3上，现在已经更新并安装在更便宜的S3上。
A3的自适应巡航控制系统有助于纵向和横向控制，因为它可以在高达210公里/小时的速度下处理加速、制动和转向。它还配备了辅助变道功能，在高速公路上的时速可超过90公里。
轻按转向灯，系统就会主动协助驾驶员驶入下一条车道，并检查周围环境以确保这样做是安全的。在城市驾驶时，它的停车辅助系统可以使用相同的传感器帮助停车和倒车。
规格发动机:1.5升涡轮增压4缸/ 2.0涡轮增压4缸(S3)功率:148bhp / 328bhp (S3)扭矩:250Nm / 420Nm (S3)发售:12月价格:TBA
所有这些都是非常聪明的技术设备，然而，车道辅助系统对我来说太急于驾驶汽车了，到了侵入的程度，因为它读取了旧的白线标记，这些白线标记被涂上了油漆，在潮湿的条件下会渗到路面上。
普通的奥迪A3轿车和Sportback 35 TFSI配备148马力、1.5升轻度混合动力发动机，由一辆七速汽车提供动力。虽然与S3相比，这款轿车的测试车明显更沉闷，但作为一辆高品质的豪华紧凑型车，它的能力丝毫不逊色。它的高传动装置可以在高速公路上行驶很长一段距离，在保持高速行驶的同时不会影响汽油表。奥迪声称每百公里可回收5.8至6.1升。
最新款奥迪A3在高端紧凑型车领域的地位进一步提升，提供了与之相匹配的品质和价格，同时也提供了近乎完整的舒适性、性能、出色的操控性(得益于改进的转向系统和借鉴RS3的巧妙差异)。这是一个很好的案例研究，在批发改造的基础上进行细微的改进。
